2023年4月7日，期待许久的秦PLUS EV冠军版终于上市了，新车一共推出了6款车型，售价区间为12.98万元-17.68万元。由于是新增车型，所以新款在外观方面并没有明显改变，不过23款的入门级车型冠军版 420KM 领先型相较于21款入门级车型400KM 豪华型，价格足足下降了1.2万元。那么，秦PLUS EV冠军版的产品实力如何呢？本期我们就来一探究竟。

先看外观方面，秦PLUS EV冠军版新增了墨玉蓝漆面，前脸依旧采用家族式EV Dragon Face 3.0设计语言，封闭式的前格栅，搭配上两侧的箭羽龙晶LED前大灯，前卫个性的设计风格带来了极高的辨识度。中间位置的一块银色饰板，不仅提高了前脸的层次感，还在车头两侧与前大灯无缝衔接，如同剑眉的造型为整车增添了几分犀利感。

视线来到秦PLUS EV冠军版的侧面，流畅动感的线条加上溜背式的造型，如同游龙般矫健的姿态跃然呈现眼前。尾部最吸引眼球的莫过于5mm的龙爪之痕贯穿式LED尾灯，不仅设计精巧，更凸显了王朝系列车型的威仪。

作为紧凑型车，秦PLUS EV冠军版有着4765x1837x1515mm的长宽高以及2718mm的轴距，从数据上来看，秦PLUS EV冠军版远超A级车标准尺寸，因而其车内空间自然十分宽适。而且座椅均为仿皮包裹，并且标配了运动风格座椅，无论是座椅的舒适度还是侧向支撑力都可以给到好评。

内饰新增了暖阳棕配色，搭配上优雅的米色，带来了高级轻奢的内饰氛围。环抱式的座舱设计，给用户带来安全感。稳居C位的悬浮式高清触摸屏最大尺寸达到了12.8英寸，承担了车内的主要功能。和老款车型相比冠军版的液晶仪表盘得到了比较大的优化和升级，尺寸变得更大，达到了8.8英寸。

配置方面，秦PLUS EV 冠军换装了比亚迪最新的DiLink 4.0车机系统，操作系列更加流畅丝滑。而且全系搭载了e平台3.0核心技术，采用了宽温域高效热泵系统，就算是在低温情况下也能大幅提升低温续航里程，这点对北方用户来说十分友好。此外，像刹车辅助、倒车影像、自动驻车等常用的辅助操控配置也都有提供。

动力上秦PLUS EV 冠军版搭载了最新的八合一电动力总成，总成效率得到显著提升，其顶配版车型电动机总功率达到了150千瓦、总马力204匹、峰值扭矩250牛米。刀片电池赋能，电池容量最大72千瓦时，30分钟即可将电量从30%充到80%，满状态下最远可以跑610公里。

秦PLUS DM-i 冠军版以不到10万的起售价杀入燃油车价格腹地，给合资燃油一记重拳之后，如今又迎来了秦PLUS EV 冠军版的上市，虽然12.98万的起售价优势不大，但在其相对过硬的产品素质加持下，秦PLUS EV 冠军版无疑又将成为比亚迪的又一柄把利刃，无比期待秦PLUS EV 冠军版的后期表现！