销量涨涨跌跌是再正常不过的事情，前段时间国内各大车企都先后公布了上个月的具体销售情况，有的势如破竹一鸣惊人，有的跌下神坛初显颓势。3月份消费并不旺盛，又因为价格战导致市场价格混乱不堪，使得消费者的观望气氛加重，所以整体零售偏弱。但即便大环境如此，却有不少车企一路飙升，取得了不俗的销售成绩。

最让人惊讶的莫过于特斯拉Model Y，这款指导价为26.19万-36.19万的中型SUV三月共交付了54937辆新车，较2月猛增了29411辆，排名从全国第四晋升到全国第一，而且领先第二名23627辆。虽然这不是Model Y第一次拿下全国销冠，但却是其近一年来最好的销售战绩，拿下销量飙升榜NO.1实至名归。

第二名依旧是来自特斯拉家族的成员，定位于中型轿车的Model 3，Model 3的销量虽然不及Model Y，但在中型车市场可是妥妥的“大哥”，领先第二名雅阁1586辆。售价区间为22.99万-32.99万的Model 3上个月共售出21726辆新车，和2月份相比，销量增加了13329辆，全国排名更是提升了36个名次，从第46名跃升至前十梯队。

第三名比亚迪秦PLUS DM-i，自冠军版上市之后，秦PLUS DM-i就从未“熄过火”，一直保持着一路狂飙的态势，销量直线上升。3月份秦PLUS DM-i更是凭借31310辆的销售成绩仅次于特斯拉Model Y。和2月份相比，秦PLUS DM-i不仅销量提升了12310辆，排名更是从全国第八挤进全国第二，成功将一直活跃在榜首的五菱宏光MINIEV拉下神坛。如果秦PLUS DM-i一直保持这样的发展势头，那4月份特斯拉还能守住榜一吗？实在是让人有些期待。

第四名广汽埃安AION S，定位于紧凑型纯电轿跑，虽然售价不如秦PLUS DM-i接地气，不过在产品素质过硬的前提下，13.98万的起售价也让不少消费者直呼良心。AION S上个月共售出26392辆新车，增加了9565辆，全国排名第五。AION S在今年1月短暂性低迷之后，就保持着高速增长的态势，一路狂飙跻身前五梯队。

最后一名比亚迪元PLUS，元PLUS在3月份共交付27907辆新车，较2月增加了7628辆。元PLUS虽然上市时间不长，但其市场反馈和销量一直十分优秀，平均下来每个月差不多能够卖出去2万辆以上，可以说元PLUS基本上在纯电动领域站稳了脚跟。而且，元PLUS在国外也是好评如潮，上个月BYD ATTO 3（元PLUS在国外的命名）在泰国的上牌量达2434辆，连续第三次斩获泰国纯电动汽车销冠。

总结：从3月销量飙升榜前五名单的车型种类上来看，上榜的5款车型均为新能源汽车，其中纯电动占4款，插电式混合动力1款；从品牌属性上来看，除了特斯拉的两款车型，剩下3款均为自主品牌。可见，在眼下的国内汽车市场，新能源汽车依然有着蓬勃的发展趋势，并且逐渐形成了以比亚迪和特斯拉为主导，造车新势力和新实力同台竞争的百家争鸣之态。