SUV虽然比同级的轿车贵一些，但随着新能源汽车的崛起，如今SUV车型价格也是越来越便宜，不管合资还是国产都是如此。当然，合资SUV的销量近年来的变化其实并不大，尤其是那些热门车型，比如大众的途观L、途岳，丰田RAV4荣放、威兰达、汉兰达、锋兰达，本田CR-V、皓影以及别克昂科威等等。这也容易理解，毕竟燃油车也有得天独厚的优势，尤其是合资车型，近年来价格不断下降，性价比甚至比很多同级国产高不少。因此这期就聊下，20万多降至14万，标配L2+大空间，220马力+四驱，这合资SUV真厚道，该车便是一汽大众探岳。

大众探岳定位是中型SUV，指导价20.49-25.99万，看起来比较夸张，但其实重点降幅较大，基本达到了五六万，算上各种各样的补贴，实际起步价基本在14万左右，性价比非常高。因此，探岳的销量也是比较抢眼的，上个月卖了16925辆，近一年的累计销量为158654辆，月销基本维持在1.5万辆左右，紧随大哥途观L之后。

从外观上看，探岳给人的感觉比较常规，走的是年轻运动路线。前脸是一汽大众的家族化设计，不规则进气格栅，中网加入了银色的饰条修饰，并且将大灯组连接在一起，让车头看起来更宽大厚实。下方的导流口尺寸较大，和进气口紧密相连，经过熏黑处理后运动感十足。引擎盖略微有些隆起，有种美系车的风格，增加了车头的力量感。

至于侧面，相对来说比较一般，车身看起来稍微有些短小，但好在一根连贯的腰线从车头横贯到车尾，加上运动感十足的多幅式轮毂以及B柱宽大的银色饰条点缀，整体颜值还是比较高的。车尾最显眼的无疑是宽大的贯穿式尾灯组，中间的车标可以发光，点亮后很有科技感。当然，探岳的尺寸在同级里还是有些尴尬的，车长只有4592mm，比主流国产紧凑型SUV还要短一些，加长100mm还说得过去。车宽为1860mm，车高1669mm也都比较常规，好在轴距达到了2731mm，也算让其跻身中型SUV的行列。

因此在空间表现方面，探岳其实并不能和主流中型SUV相提并论，该车更多的是利用错位竞争来取得优势。虽然体型看起来不大，但内部空间和低一个级别的紧凑型SUV比起来还是有一定优势的。实际体验下来，身高1米73的乘客坐进前排，座椅调到最低后头部空间一拳两指。保持座椅不变坐进后排，此时头部空间有一拳三指，腿部空间两拳两指，翘个二郎腿也没什么问题。只可惜中间地台凸起稍微高了些，满载三个成年人，坐在中间的乘客脚可能不太好放。

来到车内，探岳的内饰自然也是大众一向的风格，中控台略微向驾驶位倾斜，这种以驾驶者为核心的设计理念还是非常人性化的，不过第一眼看去显然没有对称式中控台那么协调。中控台中间是一块12英寸的悬浮式屏幕，方向盘前面是一块10.25英寸的全液晶仪表，系统操作流畅，功能也比较全面，想要的功能也很容易找到。配置方面，探岳也是非常厚道，一视同仁全系车型都配备了L2驾驶辅助，像全速自适应巡航、前后驻车雷达、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持等都是标配。

动力方面，探岳有三种动力可选，分别是搭载1.5T引擎的300TSI车型，最大马力160匹，峰值扭矩250牛米。还有搭载2.0T高低功率的330TSI和380TSI车型，最大马力分别是186匹和220匹，峰值扭矩分别是320牛米和350牛米。值得一提的是，380TSI车型配备了四驱系统，百公里加速时间7.5秒，性能还是比较强的。那么对于大众探岳，你们有什么看法呢？