如今的中国，交通建设越来越便捷，除了高速快捷的飞机，高铁，高速公路，在城市经济圈中，还有一种更实惠的交通---城际铁路。比如，在广东就有已经运行或者在建设的城际铁路（惠州经东莞经佛山至肇庆城际，广州经东莞至深圳城际），城际铁路大大拉近了城市都市圈各个城市之间时空距离，大大方便当地百姓日常出行。

南京至马鞍山城际铁路，简称宁马城际。宁马城际也称南京地铁S2号线，它是南京地铁中跨省的地铁线路，马鞍山段已于2021年3月6日正式开工，南京段于2021年12月28日正式开工，预计2025年全线通车，标志色为胭脂色。线路起自南京中华门，经南京、马鞍山两市，止于当涂县南部新城，线路全长65公里，总投资343亿元。其中，马鞍山段28公里，设站8座，设计时速120公里，总投资95亿元。

７月25日，宁马城际（南京段）正线铺轨启动仪式在铜井站举行，标志着宁马城际铁路（南京段）正式进入铺轨阶段。南京段起自南京市西善桥站，止于铜井苏皖省界，线路全长约26.51公里。

10月10日，宁马城际铁路（马鞍山段）慈湖站承轨层首次浇筑完成，标志着宁马城际铁路（马鞍山段）最后一座车站建设取得突破性进展，为全线车站主体工程完工奠定坚实基础。慈湖站为宁马城际铁路（马鞍山段）最后一个车站，也是南京进入马鞍山的第一个车站。

10月12日，由中铁上投施工总承包，中铁十局城轨公司承建的宁马城际(南京段)项目铜井车站主体土建工程验收顺利通过，标志着该站点正式迈入安装装修施工阶段，为整个项目的顺利推进奠定了坚实基础。同时标志着宁马城际铁路(南京段)8座站点将全部、陆续进入安装装修阶段。

11月14日，宁马城际（南京段）滨江车辆段项目综合楼主体结构正式封顶，标志着项目盖体工程外的单体建筑全部实现封顶，为车辆段早日建成奠定了坚实基础。项目位于南京市江宁区，用地面积约32万平方米，总建筑面积22.3万平方。项目主要用于地铁车辆的存放、运用、调度以及车辆维修、检修和保养等。

近日，南京地铁在建项目进度条不断刷新，宁马城际铁路（南京段）江宁镇站～牧龙站区间顺利完成桥通目标。江宁镇站～牧龙站区间全长4.41公里，均采用高架桥梁敷设，其中跨G205国道系杆拱桥全长144.2米，作为目前南京市域铁路领域最长跨径桥梁，是区间重点工程。目前，项目区间桥梁已完成施工，隔音屏障安装和周边道路恢复正在加快施工，江宁滨江开发区站主体结构进入装修阶段。

南京至马鞍山城际是沟通马鞍山主城区与南京中心城区快速通勤联系，加快推进宁马同城化发展的需要；是补齐宁马之间通勤轨道交通短板，构建多层次综合立体交通走廊的需要；是推动马鞍山与南京经济社会融合发展，整体提升马鞍山城市品质的需要；是建设资源节约和环境友好现代交通、实现可持续发展的需要。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。