北京艾森奔驰S320刷ecu提动力

奔驰S级在世界车坛的地位，恐怕是无可争议的。同样，它在很多人心中也有着无比崇高的地位。作为汽车发明者的旗舰产品，它几乎集合了奔驰旗下的各种高端技术。奔驰S 320 L商务版无疑是奔驰S级系列中性价比极高的一款车型。它以适中的价格提供了丰富的配置和强劲的性能，非常适合商务人士使用。与竞争对手相比，它的设计理念和先进的科技装备使其在市场上具有更高的竞争力，对于追求豪华与实用并重的消费者来说，无疑是一个理想的选择。今天作业的主角就是这台实用型的商务作业奔驰S320L。

北京艾森奔驰S320升级ecu改善换挡顿挫

北京艾森奔驰S320刷一阶

此台奔驰S320L它使用了一台代号M276的低功率调校的3.0升BlueDIRECT双涡轮增压发动机，采用了燃油直喷技术，是为了应对中国用户对排量以及经济性的需求而专门准备的，动力参数来讲最大功率为200kW（272Ps）/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm。与之相匹配的是9G-TRONIC PLUS变速箱，换挡方式为则依旧是怀挡。对于这种高端的座驾除了舒适的乘坐体验，随心的驾控体验也是不可或缺的，据车友反馈车子在低速低扭以及急加速时动力的滞后现象非常的显著，加上低档位变速箱升级挡顿挫严重影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适感，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

北京艾森奔驰S320为啥能刷ecu提动力

首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统， 读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性。其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。

北京艾森奔驰S320升级ecu实际效果

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。实际路试效果汇总如下：一：通过整体的定制优化，车子在起步阶段既能感觉到油门更加轻便，动力响应更加积极，加速随给随有加速感持续且更加的线性，之前动力滞后的现象得到不错的改善；二：换挡更加的积极平顺，之前低档位换挡衔接不流畅的现象也得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰S320L刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。

北京艾森奔驰S320刷ecu有保障

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。