2024年1月26日，旅客在石家庄站站台候车。当日，2024年春运启动。（视觉中国|供图）
春节假期临近，2025年1月8日，国务院新闻办就2025年春运形势和工作安排举行发布会。
国家发展改革委副主任李春临介绍，2025年春运将从1月14日开始，到2月22日结束，为期40天。“从总体规模看，据交通运输等部门预计，全社会跨区域人员流动将达到90亿人次，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。”
今年春运有何特点？各部门又将如何有效保障春运平稳有序安全进行？发布会上，公安部、交通运输部、应急管理部、中国气象局、中国民航局、国铁集团等有关负责人介绍了相关情况。
铁路发送旅客有望突破5.1亿人次“第一次将除夕列入法定假期，春节放8天假。春节前后客流集中度较高。”李春临表示，2025年春运群众出行规模进一步增长，国家发展改革委联合相关部门和单位及早研究谋划，综合采取多项措施，将从增加运力、引导出行、保障畅通和优化服务等四个方面尽最大努力满足群众出行需要。
其中，在增加运力方面，铁路将采取增开临客列车、夜间高铁等方式，深入挖掘增运潜力，同时保障边远地区公益性“慢火车”开行，既要保障城市点对点的旅客运输，也要保障老少边穷地区老百姓的出行。
“预计春运期间每日安排旅客列车1.4万余列，客座能力同比增长约4%。”李春临说。
国铁集团客运部负责人朱文忠表示，2025年春运铁路整体客流将稳定增长，全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，日均1275万人次，同比2024年春运增长5.5%。
朱文忠介绍，2025年春运启动时间比2024年春运提前12天，铁路客流将呈现一些新的特点和规律。
首先，整体客流稳中有增。朱文忠说，2025年春运客运市场将延续2024年平稳发展态势，春节8天长假将进一步激发探亲、旅游等出行需求，推动节中客流的全面增加。
其次，客流特征仍将呈现较为明显的单向特征，但反向客流量将进一步上升。
此外，春运客流高峰期部分时段和方向，比如节前广深地区至长沙、武汉、成渝等方向，仍然存在运量与运能间的矛盾。
朱文忠介绍，国铁集团将按照“用足资源、积极挖潜、科学安排、应急有备”的原则，科学安排春运运力，最大限度满足春运期间旅客出行需求。
“今年春运，部分客流集中方向新增高铁通道，有新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路，将对北京、上海等春运重点地区起重要支撑作用；春运前全国集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，为春运提供了移动装备保障和支撑。”他补充。
朱文忠说，节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，将每日安排开行长途旅客列车1724对、同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对、同比增加38对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，每日安排长途旅客列车871对、同比增加46对；客流高峰期安排夜间长途高铁列车170对、同比增加31对。
春运期间，国铁集团也将根据铁路12306客票预售和车票候补大数据，分析旅客出行规律，动态研判客流走势，梯次安排运力投放，努力实现运能和需求的精准匹配。
自驾出行预计达72亿人次李春临介绍，从出行结构看，自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。
“近年来，新能源汽车快速发展，有不少朋友选择新能源汽车自驾出行。应该说，有关新能源汽车充电服务保障情况，大家非常关心关注。”交通运输部运输服务司负责人高博介绍，交通运输部门一方面指导各地加快公路沿线充电基础设施建设，另外一方面建立了重大节假日高速公路充电繁忙服务区调度保障机制，最大限度满足新能源汽车的充电需求。
高博透露，截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。
“充电排队是新能源汽车快速发展带来的阶段性挑战，我们正在会同相关方面全力以赴，持续优化提升各项充电服务，更好保障人民群众便捷绿色出行。”高博说。
公安部交通管理局局长王强亦表示，今年春运跨区域人员流动预计将再创历史新高，其中有八成是要通过高速公路和普通国省道通行，自驾出行主体地位更加凸显。
春运期间，特别是集中出行的高峰时段，专业权威的出行信息是群众最急需的，公安交警将充分依托各类媒体媒介，以及双微平台、地图导航、12123“云哨”提醒等一些新手段新应用，及时发布路况资讯、交通指引、安全提示等信息，遇到道路拥挤、其他影响安全的情况，引导群众配合做好路面疏导指挥，以免滞留。
在民航方面，中国民航局运输司司长徐青表示，2025年民航春运旅客运输量有望突破9000万人次，创同期历史新高。从2024年10月份以来，民航局组织全行业就春运市场形势开展了多轮分析研判，并在此基础上滚动完善春运服务保障和运力优化支持政策。
“今年春运期间，全国日均航班计划约18500班，同比增长8.4%，能有效满足市场需求。”徐青介绍，民航局将引导航空公司不断优化航线网络，通过加班、调换大机型执飞等方式加强重点时段、重点区域的运力供给。
此外，民航局也将支持航空公司积极为农民工、学生等集中客流提供直达包机服务，同时通过提升航空运输网络干线、支线衔接水平，完善中转便利化服务，为旅客提供更加优质的中转出行选择。
2024年1月26日，当年春运首日，云南昆明一旅客在昆明站准备乘车。（视觉中国|供图）
春运期间冷暖起伏较大在出行保障方面，中国气象局应急减灾与公共服务司司长王亚伟介绍，预计春运期间，影响我国的冷空气活动比较频繁，强度总体偏弱，但冷暖起伏比较大。内蒙古东部、西北、西南等地气温偏低、降水偏多，全国其他大部分地区气温接近常年到偏高、降水偏少。
王亚伟表示，基于目前的天气预报，建议北方地区加强防范阶段性降雪造成的道路结冰、积雪对交通和旅游出行带来的不利影响。西南地区高海拔桥梁、隧道等局部路段需要防范道路结冰等不利影响。华北、四川盆地还要注意防范阶段性能见度较低对交通出行带来的不利影响。
“同时，建议密切关注西部、东北等地阶段性低温雨雪天气导致的供暖用能需求增加，以及输电线路和电力设施覆冰风险。”他补充。
高博在介绍情况时亦表示，面对春运期间可能出现的低温雨雪等极端天气，交通运输部也将加强气象会商，及时研判并发布相关预警提示。备齐应急装备和物资，加强重点路段隐患排查巡查，做好应急力量预置工作。及时做好除冰除雪，并对重点位置做好防滑处理。
此外，交通运输部也将加强对受暴雪、冻雨、道路结冰等影响路段的运行监测和通行管理，在确保安全的前提下，采取执法车辆带道、压速慢行、限速限量放行等措施，确保车辆安全有序通行，做好可能出现的滞留车辆服务保障，及时提供热水、食品、充电、加油等基本服务保障。
南方周末记者 李桂
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