4月10日，零跑汽车全新B系列首款全球化车型B10正式上市。新车共推出5款车型，涵盖510km和600km两种CLTC续航版本，官方指导价格区间为9.98万元至12.98万元。
新车定位紧凑型SUV，其入门版车型续航提升至500公里级别。同时，将搭载激光雷达+高通双旗舰芯片的高配车型价格下探至11万级，且软件可通过OTA持续免费升级。
面向全球市场
截至2024年12月底，零跑依托Stellantis全球渠道网络，零跑国际已拓展超400家海外网点。预计到2025年，零跑国际将形成550家以上的渠道规模，并于2025年登陆全球超20个国家与地区市场。
据企业介绍，零跑B10是一款面向全球市场的产品，在车型开发过程中，B10整合各地区最高标准进行设计，符合全球53个国家、地区的法规和标准，并建立海内外气象库，进行多维度优化与验证。
具体到多个地区，企业介绍针对巴西北部热带雨林湿热多雨、道路崎岖的情况，零跑B10在电池抗振性方面进一步优化加强，实际标准超国标3倍；在中东某些地区，夏季气温时常超50℃，并伴有沙尘暴等极端工况，零跑B10搭载自研的27合一超级集成热管理模块，能进一步提高车辆在极端高温工况下的电池循环表现。
此外，企业宣称零跑B10采用了欧盟认证的竹炭纤维面料，获得欧盟顶级环保标准认证，可以吸附空气中有害成分和粉尘，维护车内环境、守护人体健康。
安全上，资料显示零跑B10全系搭载自研的LMC一体化运动融合控制技术，能够在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定。电池安全方面，零跑B10应用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，实现了36300N·m/deg的整车扭转刚度。
基于用户舒适和能耗的角度，企业进一步表示，零跑自研了业内集成度最高的27合一超级集成热管理模块，可减少60%的零部件数量，且可靠性提升30%。同时在软件上采用精细化智能控制算法，实现用户全场景工况的覆盖，更智能，更节能。通过能量管理优化，整车综合续航提升了10%。
智能持续进化
零跑B10在智能驾驶和智能座舱方面，新车搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达，功耗低且可实现最远300米的探测距离，140度的超广视野，可实现雨雾或夜间从容驾驶，兼顾稳定性与安全性。
同时，零跑B10采用了自研的端到端大模型智驾，支持高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助等高阶功能，不过实现城区智能领航辅助需要未来通过OTA实现。
在智能座舱方面，零跑B10搭载了高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，以及DeepSeek和通义千问两大超强AI语音大模型，支持多轮对话、方言识别等。
性能与空间
零跑B10提供510km和600km两种CLTC续航版本，最快支持19分钟30%-80%的快充能力。在动力方面，搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速6.8秒；针对底盘，零跑联合Stellantis集团底盘大师团队针对零跑B10进行中欧联合调校，配合50:50前后轴荷比和前窄后宽胎设计，旨在提升车辆的灵动且精准的驾驶体验。
在空间设计方面，零跑B10的得房率高达87.4%，乘员活动空间达到2390mm。新车还配备了1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘。此外，零跑B10的百变副驾空间设计支持DIY拓展，用户可以根据自己的需求自由搭配折叠桌板、手机支架等配件。细节方面，零跑B10提供22处人性化储物空间，开放式多用途岛台、双层后备箱、后排纸巾盒、翻折杯托等。
写在最后：
在国内外市场，零跑C系列+B系列双线发力，推动品牌向全球多维市场渗透。2024年零跑以近30万台销量稳居新势力前三，2025开年销量持续走高，3月全车系交付达37095台，同比增长超154%，并夺得当月新势力销量冠军。
随着零跑B10上市及LEAP3.5技术架构全面落地，零跑冲击2025年50万辆年销目标具有一定的可行性。正如零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明所言：“零跑B10是零跑技术普惠理念的全球化表达。我们相信，唯有以用户为中心的创新，才能让智能科技真正成为大众生活的标配。”
