细说之前大家期待的大踏板车一样，进口品牌与国产品牌之争也是事实，但在一些进口车品牌当中，实力才是王道，比如来自这台铃木的“汉堡人”400，目前还没有在国内上市，作为铃木系列踏板车少有的型号，这台400cc的踏板车如果引进国内的话，会不会形成一个绝对的优势呢？

相信在大中型踏板车的表现上，也会提到光阳、三阳、雅马哈、本田、宝马等这样知名踏板车制造品牌，相对于铃木在国内大贸车市场的表现，也更加低调，新款的车型也不多，大部分都是合资的形式出现，在125到150cc级的踏板车表现上，豪爵铃木的几款，还有轻骑铃木的几款踏板车也许有代表性的意义。

不过从这台400cc级别的踏板车当中，铃木并没在把重心放在国内，假如在当下大型踏板车纷纷涌现的时代，“汉堡人”400能有多大的胜算。

同级别的踏板车，从国内品牌的三阳与光阳之中，来自于光阳的XCitingS400踏板车，还有三阳的Max Sym400这台400cc级别的踏板车，它们的优势也想必大家都非常了解，动力强劲是一方面，加上这台踏板车的定位是属于中高端的车型，相对于做工与用料方面都会讲究一些，并且这两台国产的踏板车都是在台湾生产制造后直接海运到大陆市场的。

相对的价格也会比同级别的国产车要贵一些，所以说从光阳Xciting S400的价格已经来到了将近5.98万元，而三阳的MAX Sym400的价格也在54800左右，就算是大陆产的光阳赛艇S400价格也在4.6万左右，如果这台铃木“汉堡人”400进口到国内市场的话，也预估在7万元左右。

不过随着国产踏板车的布局也将进入前所未有的段位，各大厂商也在大力发展大排量的踏板车，如升仕的500双缸踏板车，还有隆鑫无极的踏板车也将在未来推出更大排量的车型，而在中大型的踏板车竞争之下，进口车的优势可能就会慢慢会失去。

所以铃木的汉堡人400踏板车进来，价格优势失去的话，可能会引进连锁反映，如果合资生产也将会大提升其市场竞争力，交给合资品牌的轻骑与豪爵打造的话，相信也会“擦出火花”来。