美国波音公司是全球知名的飞机制造商，此前长期是全球航空行业的“龙头老大”，自从2018年和2019年发生两起737 MAX空难事件后，波音一蹶不振，呈现出颓势。

不过现在，波音大有“王者归来”的气势。近日，国际知名航空业媒体FlightGlobal发布了全球航空业百强榜，按照2023年收入来算，波音已经位列全球第一。波音2023年的营收为778亿美元，其2019年的营收为766亿美元。欧洲飞机制造商空客2023年的营收为708亿美元，其2019年的营收为789亿美元，在百强榜单上仅次于波音，位居第二。

今年百强榜单上前20名的大多数公司与去年基本保持不变，今年，FlightGlobal决定放弃对俄罗斯大型航空航天和国防企业俄技集团（Rostec）进行排名。俄技集团去年在榜单上排名第6。FlightGlobal认为俄技集团的财务数据缺乏可靠性，因此将该企业从榜单中剔除。

法国达索公司是今年百强榜单上跌幅最大的公司之一。它在去年的排名中位列第17位，但今年依然跌至第26位。

尽管空客的总收入落后于波音，但该公司交付的飞机数量比波音多了200架。波音的防务和其他相关业务的体量明显比空客要大。仅就商用飞机销售而言，空客是明显的赢家，其2023年收入为510亿美元，而波音的收入不到340亿美元。然而，波音2023年商用飞机销量增速极快，达到30.3%，几乎是空客的两倍。

波音迎来新的篇章？过去几年对波音来说相当艰难。几年前发生的两起737 MAX空难事故，以及今年1月份的阿拉斯加航空737 MAX 9飞机事故，以及生产延误问题，让这家飞机制造商的声誉受到了严重打击。

不仅如此，前几天，波音又有新麻烦！8月19日，全球最大的双发飞机波音777X客机在试飞中发现其结构出现裂缝。777X已经研发了十多年，最初计划于2020年投入市场。但由于开发和认证的延误，交付时间一再延迟，如今已推迟至2025年。

从整体收入上来看，波音实际上已经“逆风翻盘”，打破了前几年的颓势。尽管波音在商用飞机领域重回“头把交椅”尚存在一定差距，但不影响该公司已经整体转好的趋势。所以，网上很多人说“波音快不行了”、“波音快破产了”等消息都是无稽之谈，说的都是外行话，不看财务数据、不看飞机订单等情况，只凭感觉。