9月6日,全球最大的民机制造商-欧洲空客公司表示,继7月份交付量大幅飙升后,8月份飞机交付量出现下降,行业分析师表示,这种下降使得该公司面临着增产目标能否实现的困境,同时年度交付目标是否能够顺利完成也存在质疑。
空客表示,今年8月份仅交付了47架飞机,与7月份的77架相比,大幅下降。截止今年8月底,空客一共交付了447架飞机。
由于发动机、机舱设备和其他零部件的接收均出现延迟,空客公司在夏季下调了年度交付目标,预计全年交付量将达到770架。业内人士表示,航空制造业供应链仍然十分脆弱,难以满足快速增长的市场需求。
今年8月,空客从国泰航空获得46架新飞机订单,其中包括30架先前宣布的A330neo订单,还有一份罕见的订单来自某个“私人客户”,订购了三架A350-900和三架A320neo,目录价值超过10亿美元。尽管目录价格通常不代表飞机的实际成交价格,有时候甚至是四五折,但是这6架订单对于空客而言,无疑也是十分有益的,毕竟飞机订单就是“韩信点兵,多多益善”。
空客拒绝透露“私人客户”具体是谁,通常使用“私人客户”这一称谓是用来描述购买给贵宾或政府使用的豪华配置的飞机。豪华的飞机一般设有会议中心、休息区、配备落地式淋浴的私人卧室、高规格厨房,其功能和奢华程度超过乘客的最大预期值。为了增加保密性,豪华飞机通常设有走廊和完全独立的房间,这意味着乘客可以在飞机上连续工作或休息。
这类飞机配置高,总价也高,意味着空客也会有更高的单机利润。一般来说,中东土豪们对此类飞机的需求最为强劲。
许多商业航空公司在订购飞机时也最初隐瞒了自己的身份,以保护自己的营销策略不被竞争对手发现,这些交易在空客的月度订单和交付数据中被归类为“未公开”。
空客目前与波音相比,还是处于优势。尽管8月份交付量大幅下滑,但是一般飞机制造商都是年底时才疯狂交付,2024年空客能否实现全年交付目标还犹未可知。