京港澳高速是一条贯穿我国南北的大通道，建成早，为我国南北往来提供了极大的方便，也为我国的发展贡献大力量。

如今这条高速很是繁忙，因此改扩建已在落实中。

目前的情况是，北方的路段基本已实现改扩建，大部分实现了双向8车道，而南方的路段还未落实到位，而抱怨声较大的就是湖北段和湖北段，至于广东段，虽然改扩建也未落实到位，但广东境内高速密度高，分流的通道多，所以抱怨声较小。

京港澳高速湖北段、湖南段目前都是双向4车道，通行能力是相当有限的，因此就出现了车流量大，节假拥堵严重的情况，对此，湖北与湖南都有规划改扩建，但在京港澳高速改扩建风格上，湖北、湖南是出奇的一致，都是路段分得多，而在落实上，各个路段非常不一致，真不愧是“亲兄弟”。

对于京港澳高速改扩建，湖北、湖南都是分段推进的。

湖北分了三段，分别为京港澳高速湖北北段、京港澳高速军山桥段、京港澳高速郑店至鄂湘界段。

湖南更厉害了，一下子分了五段，或许是因为京港澳高速湖南段的里程更长一些。这五段分别为京港澳高速羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段、京港澳高速岳阳龙湾至长沙广福段、京港澳高速长沙广福至株洲王拾万段、京港澳高速株洲王拾万至耒阳段、京港澳高速耒阳至宜章段。

路段分的都较多，那如果在推进上能及时落实到位，也就没有话说了，但在落实上，都是有些路段落实快一些，有些路段落实很慢，相差特别大，那即便有路段实现双向8车道了，也是很难发挥大作用的。

先看湖北的三个路段：京港澳高速湖北北段开工是较早的，当然也会早早落实到位，预计会在2025年年底建成通车，京港澳高速郑店至鄂湘界段正在快速推进中，预计会在2025年才会开工，建成会在2029年，落差是相当大的，而京港澳高速军山桥段也一直说开工的，但已没有动静了，何时开工，何时建成，更是很难说了，显然，京港澳高速湖北段何时全线实现双向8车道，未知。

再看湖南的三个路段：目前只有京港澳高速耒阳至宜章段在改扩建建设中，而其它四个路段，虽然常说开工，但一直未做到，那更别提何时能全面落实到位了。

就这样下去，京港澳高速湖北段、湖南段作为“肠梗阻”段还要持续下去，那也要一直被抱怨下去。