5月14日，美国政府公布了一项令人震惊且发指的政策，其无视WTO规则，强行加码“301关税”，决定对中国电动汽车关税税率直接从25%飙升至100%（加上常规的2.5%汽车关税，意味着美国对来自中国的电动汽车将累计征收高达102.5%的关税），力度制度，堪称罕见，巧合的是，当天也正是比亚迪首款皮卡BYD SHARK在墨西哥全球首发上市时间，难道这真的是巧合，还是另有玄机。

其实这并不是巧合，事情的源头来自美国汽车数据研究公司的一项报告，鉴于近两年来中国新能源汽车高速发展，全球汽车产业格局发生重大变化，以比亚迪为首的中国新能源汽车不但力压特斯拉登顶全球纯电销冠，而且比亚迪作为中国品牌首次挺进全球乘用车前十榜单，同时在中国这一全球最大的乘用车市场，伴随着国产和新能源汽车的高歌猛进，合资品牌日渐式微，不是裁员就是关闭工厂，欧美日品牌感到了前所未有的压力，在此背景下，Caresoft Global也和最初造车的中国自主品牌一样，想方设法进口了一台比亚迪海鸥到美国，意图对这款车展开了详细的拆解和分析，以便找出这款车到底怎么样？

而最后的结果简直让美国车企后背发凉，拆解结论是比亚迪海鸥无论是在设计、成本控制、制造工艺、安全系统表现上都表现非常出色，可以说材质和工艺完全不输任何美国主流车企，但令他们震撼的是，如果他们要造出同样的产品，几乎要付出比亚迪三倍的成本，这他还怎么竞争，没法搞啊，汽车工业那可是欧美发达国家维持脸面的金粉啊。

于是一个自称全球最诚信市场经济的国家，竟然祭出最狠的一招，那就是无限的提高关税，直接把中国进口电动汽车的关税一下子提高了4倍，从25%一下子提高到100%，看来确实是急了，但是对于咱们国人来说，对于比亚迪来说，全球的市场足够大，据统计，今年前四个月，比亚迪新能源汽车出口11.8万辆，同比激增157.4%，是国内乘用车出口增长最快的企业，而同期比亚迪在泰国、以色列、新加坡、马来西亚等多个国家夺得新能源汽车销量冠军，这样看，比亚迪的海外之路并不会因为美帝的阻挠而止步不前，而对于美国消费者来说，拒绝比亚迪，拒绝中国新能源汽车，只会说他们目前还没有足够福气感受比亚迪新能源汽车的魅力。