3月25日消息，随着全新腾势N7在济南工厂正式下线，比亚迪官方宣布，其正式成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。与这则消息一同令世人震撼的是，从600万辆到第700万辆，比亚迪仅用时4个月。

惊讶数据的背后充满着对梦想的坚持，作为新能源汽车方面的翘楚，作为全球较早布局新能源汽车赛道的汽车品牌，比亚迪自从2008年第一台新能源汽车下线已经过去了16个年头，如果要从研发说起，那更是可以说近20个年头，别看现在风光无限，坐拥全球新能源第一把交椅、中国乘用车NO1，全球唯一进入销量前十的中国汽车品牌，但比亚迪开始新能源汽车的道路并不平顺，甚至说充满荆棘，质疑、嘲笑不觉入耳，一个新的赛道，要去挑战那些具有百年历史沉淀的欧美汽车品牌，难度可想而知。

但年轻的自主品牌并没有退缩，而是坚持技术为王、创新为本的理念，跑出了一个又一个加速度新纪录，从2008年第一台F3DM下线到2021年5月完成中国首个100万辆新能源汽车下线，比亚迪足足花费了13年的时间。而从100万到300万，比亚迪则只用了一年半的时间，后面的加速度那就更令人惊讶了，从300万辆到500万辆，仅仅用时9个月，也就是说平均每天比亚迪新能源汽车的产量就达到了7407辆。而这次从600万辆到700万辆，更是用时仅用4个月。

与比亚迪新能源汽车产销量不断刷新高的同时，新能源汽车的占比也是节节攀升，在电比油低的强大攻势下，比亚迪一家在整个中国汽车市场的销量份额就超过15%，而新能源汽车销量更是一家占比超过33%，曾经望其项背的大众丰田，居然在国内市场两家销量之和还不低比亚迪，更是在新能源汽车领域创造了以一战十的辉煌战绩。

700万不是终点，1000万也不再遥远，随着比亚迪海外之路越走越宽广，我们也有理由相信，它终将成为全球汽车领域大鳄，如丰田、大众般耀眼。祝福中国品牌、祝福比亚迪！