苏州又一条地铁连上嘉定,嘉定人直呼挤不动了

听荷评旅游 2024-05-25 03:22:47

最近,苏州公布了一则好消息,苏锡常城际铁路将连接嘉闵线,这样太仓人以后进上海就可以像苏州、昆山人一样通过地铁进入上海了。

这本身是一件好事,但恰好我有一个嘉定的朋友,他在陆家嘴上班,每天坐11号线,他听到这个消息表示非常不开心,怎么回事呢?

嘉定目前唯一地铁就是11号线,早在2021年只通昆山花桥时,11号线就位列上海郊区所有进城地铁流量第一。

通上苏州后,更是有人表示在花桥都坐不上了,因为已经完全塞满。

这个地铁完全坐出了日本东京地铁的感觉,就是要人推着进去门才关的起来。

而且朋友也反馈到不仅没得坐没得站,地铁里面还没信号,到了嘉定会失去信号30分钟左右,可谓是折磨,结果网上也有人有同样的感受。

那不禁就要让人发问,嘉定有这么多进城的需求,为什么至今只有一条地铁呢?

嘉定规划了很多条地铁,到目前在建的只有嘉闵线,这是上海第二条快线地铁,就像机场快线一样,严格来说是国铁(类似于动车一样)。

而苏南城际是高铁,所以可以自然而然的连接上嘉闵线,因为他们都是动车线,时速估计160左右。

11号地铁线面对的是来自苏州市区和昆山市区的庞大客流,

嘉闵线面对的是苏锡常三地客流。

苏锡常城际的具体走向还没定,现在仅仅开工了太仓段,所以嘉定人也不必惊慌。

而且由于这个线路过于扭曲,设的站点过多,我想除了苏州人会坐这个车去上海,无锡常州人很明显坐高铁更快,所以不可能成为无锡常州人的日常通勤线。

而且由于苏南高铁线路众多,目前还没有这么大的需求再建设一条苏南城际,且通过的地方都是人口比较少的地方,所以我估计十年八年内都不可能开工。而太仓段确实是需要建设的,离上海那么近,通勤需求最大。

地铁连通沪苏昆三地往大了说是好事,上海、苏州、昆山人都非常乐意接受这条地铁线,三地文旅、通勤交流变的更加频繁密切。

苏州地铁在苏州11号线开通初期,开通了东方之门去花桥的大站快车,东方之门是苏州园区最繁华的地方,既方便了苏州市民去上海打工,也方便了上海、昆山人到苏州核心区旅游。

而且苏州地铁埋了个很大的伏笔,早在3号线通车时就预留了贯通通道。

从上海花桥出发,苏州地铁11号线的终点本来是葑亭,这是个比较偏的地方。全车人肯定是要下来换乘的。

但现在苏州11号线已经可以直达横山,这样11号线就贯穿了园区核心、姑苏区老城区、新区东部这三个人口密集的地方。所以苏州地铁3/11号线也获得了地铁设计大奖。

如此复杂的交路,被苏州地铁处理的非常丝滑,但这也是上海11号线人超级多的主要原因,苏州整个城区都可以无缝在花桥换乘。

沪苏、沪昆、沪太同城化是大的趋势,还是嘉定这边要多修几条地铁,缓解11号线的拥挤问题。

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