最近从扬州坐了一趟来回的高铁去南京，体验到了连镇高铁在镇江的“龟速”，真的是太拉了。

很多人说连镇高铁250的时速够用了，不要追求350的速度，票价高不说，停的车距短也开不起来。

但连镇高铁真的能在镇江开出250的速度吗？无论从上海、苏州方向往苏北，或是南京方向往苏北，在大弯那里几乎都是100-150的龟速行驶好久。

扬州东到南京南大约需要1h多一点，中间还停个1-2站，其实两地还挺近的，如果当初裁弯取直，扬州东到南京南估计也就40分钟顶多了，中间不停地话30分钟都要不到。

虽然事已至此，说这些也没有意义了，但在外坐火车，确实感觉到苏北的落后。

别的城市都是350的高铁跑的飞飞的，而开往连云港、青岛方向的高铁都是蓝暖男为主。。。在南京可以跑出309的最高速度，到了镇江就开始慢慢摇，从150左右开始慢慢缓行，等转弯到了大桥正线上，也就是180的速度过桥，过了桥速度也不快，不过好在离扬州东也没多远了。

蓝暖男可能比绿巨人要好一点，南京开往南通的宁启铁路大多都是时速100-200的这种绿皮高铁[捂脸]。

虽说苏中、苏北是通了高铁，但都是这种高价低配的动车，纯纯的350的高铁还没体验到。

好在北沿江高铁现在是全力推进，从扬州东站来看已经墩子都立起来了，不愧是国家干线，建设速度非同凡响。

镇江新区

吐槽完了镇江大套子，还得夸夸镇江，丹徒新区建设的真不错，挺好看的，有点像杭州萧山新城。

杭州

是不是有点神似，都是农田＋高楼。

镇江

镇江到南京之间几乎都没有什么发展，以丘陵和茶田、农村为主。

宁镇扬一体化，首先南京和镇江之间似乎就没有连起来。但镇江的高铁去南京很方便，30多分钟就到了。

南京南站虽然建成已经有很多年，但颜值依然很能打。去了那么多城市，看了那么多高铁站，还是南京南的设计最好看，有一种金陵帝都的霸气和豪气。

站台上路过这里的乘客，几乎都会情不自禁的拿出手机拍一下照片。

在天气好的时候，这里显得很明亮通透。淡淡的金色灯光和金色立柱，又勾勒出与众不同的贵气。

南京南站乘客很多，哪怕是一个普通的工作日，里面也坐满了人。南京南还是一个重要的中转站，例如苏北的高铁在此可以转车去浙江、福建等地。

扬州东虽然没有南京南那么大，那种霸气，但也做出了特色，颇有扬州园林的艺术感。

既然连镇高铁大弯已经无力回天，而且高铁确实给苏北带来了方便，即使工作日商务、旅游、探亲的人也挤满了高铁站，每趟车都上满了人，我们耿耿于怀也于事无补。

未来北沿江高铁将畅连京沪二线、通苏嘉甬，通达东西南北会越来越快速、班次更多。