朝鲜目前过的是我国上个世纪60年代的日子，大马路上也就基本上跑的有中国60年代的老车，其中穿梭在朝鲜农村和城乡结合部的就有烧柴火的朝鲜国产货车！虽然朝鲜也大量进口中国的二手淘汰油车，但朝鲜严重缺乏汽油柴油，因此，这类中国二手油车在朝鲜属于富豪才开得起用得起的奢侈品。而这类烧柴油，几乎毫无动力的“新能源”货车，才是朝鲜最为普及的工具车，是朝鲜普通人农民工人不可或缺的生产力工具。

由朝鲜首都平壤拖拉机厂生产的这类朝鲜柴火火车，其工作原理就是使用木柴不完全燃烧，产生一氧化碳，一氧化碳进入发动机气缸驱动汽车。最大马力不超过50匹，且极为不稳定，很容易就抛锚路边，一旦要开上30斜度的陡坡都非常吃力，很容易溜车，很大原因就是这种烧柴火的货车发动机输出动力极为不稳定，扭矩极低，驱动力非常弱，压根无法长时间驱动该车。

上个世纪90年代初，苏联解体，经互会解散，朝鲜从此无法得到廉价的石油，朝鲜的发电厂甚至都是烧石油来发电的！因此，朝鲜几乎一夜之间从一个中等发达国家掉入贫困国家行列。当地人驾驶的无数需要燃油柴油和汽油的轿车、货车、越野车几乎也在一夜之间抛锚，饭都吃不饱了，还怎么来开车？

于是，曾经被朝鲜停用了30多年的柴火车也被迫老当益壮，几乎就是从报废厂里拉回城市，冒着浓烟，为朝鲜出工出力。

为此，朝鲜山林里的木材可就遭了殃，大量的木材都被砍伐充当这款神奇货车的能源。

这样的一氧化碳车其实还是缺乏石油的国家无奈的办法！这种车实际上诞生于1910年代第一次世界大战期间，直到二战时开始流行。中国也在建国后用过，但很快就抛弃不用了，因为一氧化碳很容易导致司乘中毒甚至死亡。

这类车在国内于50年代被禁，却在2024年的今天在朝鲜非常普及常见，真的是令人惊讶，毕竟将军的座驾是烧着98号汽油的迈巴赫S650、迈巴赫GLS600和劳斯莱斯幻影！

据悉，朝鲜将军的火车专列上停放着一辆迈巴赫GLS600，这是将军的豪华座驾之一。他说这台车是朝鲜人民的财产，他不过是有使用权而已！有了这款车就可以更快的给朝鲜人们服务。