这一代两厢福克斯ST Line颜值极高，22款外形略作调整，依旧美观。相比之下，三厢版外观我认为极不吸引人，不愿多看。
内饰设计平庸，车机系统操作不便，但作为注重实用性的用户，这些因素对我影响不大。
方向盘调节幅度大，易调至合适位置，但盘幅设计欠佳，握感不舒适。座椅坐垫略短，支撑足够，靠背、腰部支撑及头枕位置合理，材质软硬适中，整体舒适。
后排体验极差，腿部空间狭小，坐垫短，大腿承托有限。靠背陡峭需端正坐姿，头部空间不足，高个子需低头才能舒适乘坐。
后备箱空间大小适中，能够接受日常需求。
22款福克斯改用1.5T四缸发动机配6AT，体验一般。变速箱平顺，换挡逻辑尚可，但急加速延迟。发动机标称177马力，实际加速约9秒多，动力感受不佳。
转向阻尼在任何速度下都适中，但转向灵敏度过强，车身反应远超实际转向，显得过于敏锐且不自然，虽带运动感，却失和谐。
底盘滤震干脆，有效过滤大小颠簸，符合运动轿车定位。避震支撑强，驾驶侧倾小，操控极限高。宽容度高，超速过弯渐失控，易救车。灵敏转向增连续变道乐趣。
刹车脚感正常，轻踩轻停，重踩重停，制动力充足。考虑到价格，胎噪风噪控制得相对较好，但并未达到超越级别的表现。
福克斯机械素质欠佳，不仅变速箱响应迟缓，日常驾驶转向亦不流畅。变速箱问题尤为突出，难以忽视，对运动车买家而言，其变速箱性能不合格。
福克斯运动不彻底且空间差，在合资A级车市场无竞争力。运动兼家用的车型销量都不佳，福克斯销量不佳更显合理。
