近年来，国产SUV在国内汽车市场的表现相当抢眼，无论是外观设计、内饰布局，还是动力系统和配置水平，都已经能够与合资品牌正面抗衡。如果你对国产SUV感兴趣，不妨考虑以下两款车型，它们不仅销量领先，而且以耐用性和舒适性著称，其他车型则建议谨慎选择。
【问界M7，经销商报价：24.98-32.98万】
M7的外观延续了家族风格，车身轮廓宽大圆润，显得稳重且大气。车头部分设计了一条贯穿式的LED灯带，搭配可以发光的AITO问界标志，增强了视觉冲击力。下方进气口采用了镀铬装饰，两侧还设计了导流槽，整体看起来既充满科技感又具有很高的辨识度。
车身侧面的线条设计得非常顺滑，车窗边缘加了亮眼的镀铬装饰，隐藏的门把手不仅让车子跑起来更省力，还让侧面看起来更清爽。车尾部分，尾灯是一体式的，也做了黑化处理，和车头大灯形成统一风格，中间加了一条细长的镀铬条，提升了车尾的档次感。车尾两侧的线条微微凸起，配上厚实的保险杠，整体给人一种稳重的感觉。
这款车的整体尺寸为5020毫米长、1945毫米宽、1760毫米高，轴距达到2820毫米，定位为中大型SUV。车内座椅提供两种方案：五座版采用2+3布局，六座版则是2+2+2排列。对于有两个或三个孩子的家庭，六座版更加实用；而对于四口之家来说，五座配置已经能够满足日常使用需求。
在实际测试中，一位身高175cm的测试者坐入驾驶座，调整座椅至舒适位置后，头顶与车顶之间约有25厘米的间隙，空间感十足，完全没有压迫感。保持前排座椅不动，测试者移至后排，头部空间依旧保持在25厘米左右，腿部则有约35厘米的活动空间，即使长时间乘坐也毫无不适。后排座椅配备了电动靠背调节功能，乘客可根据个人喜好调整至最佳角度。此外，后排地板完全平整，没有任何凸起，大大提升了中间座位的舒适度。后备厢设计规整，设有隐蔽储物格，标准容积为686升，可轻松容纳12个20寸登机箱。若将第二排座椅放倒，后备厢容积可扩展至1619升，足以装下30个登机箱。
车内设计简洁现代，提供韶华杏和琥珀棕两种标准配色，还可选择赤茶橘作为额外选项。车内减少了许多传统按钮，主要采用软质和木质材料，既舒适又美观，打造了宜人的乘坐环境。装备了10.25英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，图像清晰，反应迅速，内置的HarmonyOS系统和麒麟990A智能芯片增强了用户体验。此外，车辆还配备了HUD抬头显示功能。中控台下设有两个无线充电区域，并配有散热孔，方便手机充电，减少了线缆的混乱。前扶手箱空间宽敞，适合存放文件、钱包、太阳镜等日常用品。
在智能驾驶技术配置上，这款新车集成了全方位的视觉感知系统，包括360度环视摄像头和透明底盘影像功能。其核心传感器由192线高精度激光雷达、3组毫米波雷达、11个高清摄像头以及12个超声波雷达构成，配合先进的HUAEI ADS 2.0智能驾驶系统。该车具备不依赖高精度地图的自动驾驶能力，搭载了NCA智能领航辅助系统，可实现多种复杂场景下的智能操作：包括顺畅的车道汇入与驶出、行人突发情况预警、自动避让行人、智能识别并绕行道路障碍物（如隔离墩、锥形桶、故障车辆等）、拟人化驾驶决策、大型车辆轨迹预判、车辆防盗监控以及全自动泊车辅助等功能。
在动力系统上，这款车配备了一台1.5T涡轮增压发动机，配合固定齿比变速箱，发动机能输出112千瓦的最大功率和216牛·米的最大扭矩。两驱版本使用后置单电机驱动，电机总功率为200千瓦，总扭矩为360牛·米；四驱版本则采用前后双电机驱动，电机总功率达到330千瓦，总扭矩高达660牛·米，从静止加速到100公里/小时仅需5.2秒。不同动力和配置的车型，其CLTC纯电续航里程在210至240公里之间，综合续航里程则分别为1250公里和1300公里。此外，新车还装备了CDC连续可变阻尼减振器，支持悬挂软硬调节，并能与HUAEI ADS 2.0系统协同工作，提前感知路况，提升行驶稳定性。
【零跑C10，经销商报价：11.38-15.38万】
零跑C10的前脸设计充满了科技感，半封闭的格栅一眼就能看出它是辆新能源车。最抢眼的是那条横贯车头的LED灯带，直接把两边大灯连成一体。这组大灯可不简单，能玩出8种不同的灯光效果，像什么日间行车灯、自动调节远近光、大灯高度调整、延时关闭这些功能都齐活了。车头两边还设计了导流槽，配上底部的大尺寸进气口，再加上厚实的前保险杠，整台车看起来特别有力量感。
这款车的侧面轮廓简洁大方，采用隐藏式门把和18寸轮圈作为标准配置。车尾的灯组设计别具一格，贯穿式的造型配合内部灯带，开启时效果出众，让人一眼就能认出。后保险杠和车顶扰流板的搭配更是突出了它的运动气质，让整辆车看起来充满力量感，十分带劲。
这辆车的车身尺寸为4739毫米长、1900毫米宽和1680毫米高，轴距长达2825毫米，确保了内部空间的宽裕。以一个身高180厘米的乘客为例，当调整好前排座椅后，头部上方约有一拳两指的空间。如果保持驾驶座不变，同一乘客坐在后排时，头部上方约有一拳的空间，而腿部空间则超过两拳。后排座椅可以按照40:60的比例放倒，放倒后与后备箱形成一个几乎平坦的空间，使行李舱的容量从370升增加到835升，显著增强了车辆的装载能力。车内还配备了多个储物空间，包括手套箱、扶手箱和车门储物格等，便于乘客存放各类物品。
车内的设计给人一种被包围的感觉，线条流畅，用了很多软质和皮革材料，让人感觉既温暖又舒服。中控台设计简单，功能区域分明，方向盘是双幅式的，外面包着皮革，可以上下前后调整，两边还有功能按钮，电子档杆也很容易操作。中控区有一个10.25寸的全液晶仪表和一个14.6寸的中控屏，分辨率高达2.5K。除了最低配的舒享版用的是8155芯片，其他车型都装了骁龙8295芯片，支持导航、路况显示、道路识别、OTA更新、手机连接、蓝牙和语音控制。你可以说“你好小零”来启动语音助手。
在智能配置上，这款车配备了Leapmotor Pilot驾驶辅助系统，达到了L2+级别的水准。具体功能包括全速域自适应巡航、自动泊车、高速智能驾驶辅助、变道辅助、主动安全预警系统等安全配置。此外，还具备车道偏离预警、前后方碰撞预警、疲劳驾驶提醒等预警功能。在视觉辅助方面，搭载了360度全景影像和透明底盘技术。实用性配置上，配备了电动尾门、车道保持辅助以及自动紧急制动等功能，全面提升了驾驶体验和行车安全。
2024款零跑C10提供纯电动和增程式两种动力选择，以适应多样化的用户需求。纯电动版本采用后置单电机设计，最大功率为170千瓦（231马力），扭矩峰值可达320牛·米。该车型配备了不同规格的磷酸铁锂电池，根据电池容量差异，CLTC标准下的续航里程分为410公里和530公里两个版本。同时，纯电版支持快速充电技术，仅需30分钟即可将电量从30%提升至80%。
增程版车型的动力配置包括一台1.5L自然吸气发动机和一个后置单电机。发动机的最大功率是70kW（95Ps），它的主要作用是发电，不直接驱动车轮。后置单电机的最大功率为170kW（231Ps），最大扭矩达到320N・m。该车型配备了一块28.4千瓦时的磷酸铁锂电池，在CLTC标准下的纯电续航里程为210公里。当电池电量低时，发动机启动发电，为电机供电，确保车辆继续行驶，CLTC综合续航里程可达1190公里。此外，增程版车型支持快充，只需0.5小时即可从30%充至80%，慢充则需要3小时。底盘设计上，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是多连杆式独立悬挂。
