很多车企以为只要新车的定价足够低，足够诚意，那么中国的用户一定会给出大量的订单进行回应！但有的时候真的未必。

当初大众ID.3这款新车的价格可是非常高昂的，甚至今年7月份厂家连续降价后，大众ID.3的起售价也是12.9888万，说实话已经不贵了。但现在的精品小车实在太多，比亚迪海鸥，吉利星越，五菱星光，都是出色的新车，价格还便宜不少。所以近期大众ID.3的价格再次迎来了下调，厂家形容连续降价了4.4万，最便宜的价格已经来到了11.99万元，而且还要赠送智能车机系统。这样的价格，你觉得如何？在海外，该新车的售价折合成人民币为20万左右，难怪德国民众说这是在补贴中国用户。

事实上，我认为2025年第一季度大众ID.3的价格还要接着往下滑，极有可能会降到10-11万的价格区间。为什么这么说？因为我们在最近一期的工信部新车申报名单上看到了上汽大众ID.3的申报信息。

从发布的信息来看，新车的外观造型是与现款车型一样的，采用了双色车身的构造，外观造型非常圆润时尚，是我们很喜欢的款型。车身数据与现款车型相比，没有任何变化，长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距是2765mm。有所区别的是，该新车使用了20英寸的大轮毂供用户加装，所以配置其实是有着一定程度升级的。

此次申报的新车最大的变化在于电池，大众ID.3依然搭载的是单电机设计，并且同样是125kW，采用的是后置后驱造型。而电池由三元锂材质变成了磷酸铁锂材质。众所周知，当下磷酸铁锂电池的价格比同体积的三元锂电池更加实惠一些。

现在的大众ID.3看似销量还是非常不错的，因为今年11月份曾月销量超过了1.05万辆，但其实销量并不容乐观，因为竞争对手越来越多，也越来越强，而且像欧拉好猫这种原先定价还算比较高的电动汽车，现在也已经来到了11万的价格区间。而欧拉好猫配置更丰富，续航更长，而且外观更漂亮，所以说大众ID.3“压力山大”，所以新车将装载磷酸铁锂电池来降低成本。

当然了，对于大多数用户而言，城市中代步基本都以短途出行为主，磷酸铁锂电池绰绰有余，主要是价格便宜了。