预算20万，想买辆能自动开的SUV，深蓝S07和比亚迪宋PLUS，这俩车最近被问得最多。你说巧不巧，正好都是国产，都主打“智驾”，价格还都在一个水平线上。选谁？这就有点像当年高考，清华北大摆在眼前，挠头。
表面上看，这是个“二选一”的问题。但如果只是简单对比参数配置，那就太小看各位看官老爷了。咱们得聊点更深的，聊聊这“智驾平权”背后，车企们到底在卷什么。先说“智驾”。过去，自动驾驶那可是豪车的专属，动辄三五十万，甚至更贵。现在呢？
深蓝和比亚迪直接把这玩意儿“白菜价”了。深蓝S07入门就给你安排了高速领航，跑长途能省不少力气。宋PLUS也不甘示弱，也号称智驾能力大幅提升。这俩车，都想告诉你：自动驾驶，咱老百姓也能用得起！但问题来了，都说自己“智驾”，真的一样吗？深蓝S07高配车型上，直接上了华为的乾崑智驾ADS SE。这套系统，用过的都说好。
智能避障更灵活，过弯也更顺滑。尤其是在拥堵的城市道路，那体验，谁用谁知道。而这套系统，放在别的品牌，起码得30万往上。深蓝直接给你干到20万以内，你说狠不狠？这就引出了第一个思考：车企卷“智驾”，到底卷的是什么？表面上是技术，是配置，但实际上，卷的是“性价比”。谁能用更低的价格，提供更好的体验，谁就能赢得市场。
深蓝这波操作，明显是想用“越级配置”来吸引眼球。再来说说平台。宋PLUS的前身，是燃油车。这就有点像“老房改造”，先天不足。空间利用率不高，电池还可能突出底盘，影响安全。深蓝S07就不一样了，纯电平台出身，轴距更长，空间更大。后驱的设定，也更符合纯电车的特性。
这又引出了第二个思考：新能源车，平台到底有多重要？很多人觉得，平台不就是个“底盘”吗？但实际上，平台决定了车的基因。纯电平台，能更好地优化空间、电池布局，甚至影响操控。深蓝S07的优势，就在于它生来就是一辆“纯电车”。内饰设计上，宋PLUS走的是传统路线，钢琴烤漆、镀铬装饰，瞄准的是更成熟的消费群体。
深蓝S07则更年轻，游艇环抱式布局，科技感十足。还有零重力座椅、多屏联动，简直是把“移动影院”搬进了车里。这反映了什么？不同的设计风格，代表着不同的目标人群。宋PLUS想抓住的是更广泛的市场，而深蓝S07则更想吸引年轻人的目光。最后说说续航。深蓝S07增程版，电池更大，纯电续航更长。
关键是，它还支持3C超充，充电速度更快。这意味着什么？即便你没家用充电桩，也能轻松用电。而且，深蓝S07的增程技术，还能让你彻底告别续航焦虑。1280公里的综合续航，4.95L/100km的亏电油耗，长途出行，说走就走。这又引出了一个问题：对于新能源车来说，续航到底有多重要？在充电设施还不完善的今天，长续航依然是用户的刚需。
深蓝S07增程版的优势，就在于它既能满足日常通勤的用电需求，又能解决长途出行的续航焦虑。所以，回到最初的问题：深蓝S07和宋PLUS，到底该怎么选？如果你追求极致的智能驾驶体验，并且预算充足，那么深蓝S07高配版，绝对值得考虑。毕竟，华为的智驾系统，不是谁都能用得起的。如果你更看重空间、设计和续航，并且对充电速度有要求，那么深蓝S07增程版，或许更适合你。当然，如果你更喜欢传统的设计风格，并且对品牌有更高的要求，那么宋PLUS也是个不错的选择。但话说回来，这场“智驾平权”的背后，更值得我们思考的是：车企们为了争夺市场，不断地把高端技术下放到更低的价格区间。这对于消费者来说，无疑是好事。但同时，我们也应该看到，技术进步的背后，是无数工程师的努力和付出。我们应该为他们的创新精神点赞，也应该对他们的劳动成果给予尊重。
