你有没有觉得现在的车企，卷起来简直不要命？前两天，比亚迪的海狮05 EV上市，11.78万起，直接把“高阶智驾”这玩意儿给你标配了。这事儿，细琢磨琢磨，挺有意思。
说白了，就是比亚迪想在紧凑型SUV这块儿肥肉上再啃一口。看看它那几个直接竞争对手，吉利银河E5，还有新冒头的零跑B10，个个都不是省油的灯。尤其是零跑B10，摆明了就是要抢占10-15万这个价格区间的市场。比亚迪这波操作，显然是想用“高阶智驾”这个杀手锏，硬刚一波。
但问题来了，啥叫“高阶智驾”？说白了，就是自动驾驶辅助系统。这次海狮05 EV标配的“天神之眼C”，听着挺玄乎，其实就是一堆摄像头、传感器，再加一套软件算法。能帮你自动泊车、高速上自动变道啥的。听起来很美好，对吧？
可你有没有想过，真这么美好吗？咱们先说说这价格。11.78万起，就能买到带高阶智驾的SUV，这价格确实够吸引人。但羊毛出在羊身上，车企又不是慈善家。
为了把价格压下来，其他地方肯定得缩水。比如，电池容量、内饰用料、甚至是一些你看不到的安全配置，会不会打折扣？这都是未知数。再说说这“天神之眼C”。比亚迪号称它能实现27项高阶智能驾驶辅助功能。
听起来很厉害，但实际体验呢？城市道路路况复杂，行人、电动车、自行车，乱窜的太多了。这种情况下，自动驾驶系统能不能准确识别，会不会出现误判？如果出现误判，那可不是闹着玩的，轻则剐蹭，重则…而且，里还提到，这个“天神之眼C”在城市里用的是“记忆领航”，要到2025年才能OTA升级。
也就是说，现在买，你只能用一部分功能，想体验完整版，还得等。这感觉，就像买了个半成品，有点坑啊。有人可能会说，比亚迪这是为了普及高阶智驾，让更多人享受到科技带来的便利。这话没错，但关键在于，便利的背后，安全谁来保障？
想想之前特斯拉的自动驾驶事故，教训太深刻了。技术再先进，也只是辅助驾驶，不能完全替代人。驾驶员才是第一责任人，不能把全部希望都寄托在自动驾驶系统上。当然，比亚迪这次推出海狮05 EV，也说明一个趋势：汽车智能化是大势所趋。未来，越来越多的车企会把高阶智驾作为卖点。
但这并不意味着，我们可以盲目追求智能化。相反，我们更应该理性看待自动驾驶技术，在享受便利的同时，时刻保持警惕。毕竟，开车这事儿，安全第一。别为了追赶潮流，把自己和别人的安全都给搭进去。这可不是闹着玩的。说白了，海狮05 EV的出现，就像一面镜子，照出了当下汽车行业的焦虑，也照出了消费者对智能化的渴望。但愿这面镜子，也能让我们更清醒地认识到，技术是工具，安全才是底线。
