19年的凯美瑞，15万公里，抖动加顿挫，这事儿听着就让人头疼。尤其对于那些把车当成“第二个家”的老司机来说，更是一种折磨。你说一辆丰田，还是凯美瑞，咋就抖起来了呢？
而且还是爱信8AT变速箱，这可是不少人心中的“耐用”代名词啊。按理说，这俩加一块，应该开个二三十万公里都不成问题。文师傅，一个专修变速箱25年的老师傅，他说这车送来之前，已经在别家换过好几次油了。听着挺奇怪，换油不是保养吗？咋还越换越糟了？问题就出在这儿。
变速箱这玩意儿，跟人一样，也怕“生病”。它最怕的，就是进水。你想啊，油和水，天生不相容。变速箱油一旦进了水，就算你换再多次，里面还是会残留一部分。这部分水，在高温下蒸发，变成水渍，腐蚀着变速箱的各个部件。更可怕的是，水还会导致摩擦片脱片。
你想，这摩擦片就像是变速箱的“关节”，负责传递动力。一旦脱片，就像关节错位，车子能不抖动、顿挫吗？而且，脱落的碎片还会堵塞滤网，严重的话，直接就“趴窝”了，想走都走不了。所以，换油这事儿，看似简单，其实门道很多。不是随便找个地方，加点油就行了。得找到靠谱的师傅，用对油，才行。
不然，就可能好心办坏事，越修越坏。说起来，变速箱进水，原因也挺多。比如，涉水行驶，或者洗车的时候不小心。但更让人无奈的是，有些事故车，为了掩盖问题，会把进水的变速箱简单处理一下，就拿出来卖。这种车，买回去就是个定时炸弹，随时可能出问题。文师傅还提到一个问题，就是变扭器打滑。变扭器，你可以理解为变速箱和发动机之间的“桥梁”，负责传递扭矩。
如果变扭器内部的摩擦片磨损严重，就会导致打滑，动力传递效率下降，车子自然也会抖动。现在很多修车的，都喜欢“一换了之”。变速箱坏了，直接换个新的，省事省力。但文师傅他们坚持“只修不换”，尊重原厂品质。他说，原厂的变速箱，经过了严格的测试和调校，性能是最稳定的。只要能修好，没必要换新的。
这话说的，其实也挺有道理。就像人一样，能自己康复的，干嘛非要换器官呢？当然，前提是找到技术过硬的“医生”。不过，话说回来，为啥现在“一换了之”的现象越来越普遍呢？一方面，是因为人工成本越来越高，修理费可能比换新的还贵。另一方面，也是因为有些修理厂技术不过关，修不好，干脆就换新的。
但这样一来，对消费者来说，就有点不划算了。本来可以花小钱解决的问题，结果却要花大价钱换总成。所以，下次你的爱车出现抖动、顿挫的时候，不妨多留个心眼，多找几家修理厂问问。货比三家，总是没错的。别盲目听信“换总成”的说法，说不定，只是一个小问题，找个靠谱的师傅就能搞定。就像凯美瑞的这个例子，看似是变速箱的问题，其实也反映出汽车维修行业的一些乱象。信息不对称、技术水平参差不齐、过度维修等等。这些问题，都需要我们去思考和解决。毕竟，谁也不想花了大价钱，结果却买了个“糟心”货。
