一公里0.057元？是的，你没看错！这是近日比亚迪举办的元PLUS续航挑战赛上，冠军车队取得的成绩。三个人一辆车，从福州到武夷山，约一半路程走国道，一半路程走高速，共319公里，用电量34.47度，按合表用户电价0.533元/度计算，元PLUS跑一公里只需花5.7分钱！

按一辆车平均一个月跑2000公里的话，那么元PLUS一个月只需花114元的电费。

如果换成燃油车的话，综合工况百公里7升，一公里0.6元，算是非常省油的车子了，跑2000公里也要花1200多元！10倍以上的差距！

别以为这只是个案，此次元PLUS续航挑战赛第二和第三名的成绩也只是0.061元/公里和0.065元/公里，都是“分”这一级的费用。

在如今的高油价时代，如此低的续航成本，真是太香了！

在刚刚过去的7月份，元PLUS销量19239辆，高居当月新能源SUV销量榜单亚军，甚至在当月全部SUV销量榜单中也能位居第四。在今年1-7月新能源SUV销量榜单中，元PLUS也能以73903辆的成绩跻身三甲，这对于一款今年2月才上市的新车来说，完全可以用“惊艳”二字来形容。

因此，除了作为纯电车超低的用车成本优势之外，比亚迪元PLUS能有如此惊艳表现，一定还有许多的亮点。

笔者在从福州到武夷山的试驾过程中，对于元PLUS的第一感受就是好开，也深切感受到纯电车提速快且平顺，车内静谧性高等特点，路感好，底盘扎实。官方数据显示，元PLUS最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅7.3秒，百公里能耗则仅12.1kWh，能够在高速路段中，一路驰骋动力十足。

值得注意的还有，该车可以实现“充电10分钟，续航百公里”的快充，这在一定程度上能够减轻车主的里程焦虑。

元PLUS的智能驾驶辅助水平也很高，不仅能全时速自适应巡航，而且能车道居中行驶，集成了自动紧急制动、智能领航、交通标志识别、车道偏离预警、盲点监测等功能，这样对于在高速上长途驾驶的车主来说，实在是太方便和实用了。

此外，元PLUS给笔者较为深刻的印象是其车内空间的健身房概念，其内饰是以运动健身为理念打造，车内“握力式门把手”、“跑步机式扶手台”、“哑铃式空调出风口”等健身元素的设计，凸显了运动和时尚感，让人耳目一新。

作为一款小型SUV，元PLUS的轴距达到2720mm（这也是纯电车的优势所在），后排座椅支持4/6比例放平，后排空间还是蛮宽敞舒适的。

当然，在当前的高温酷热天气，如果车子能增加座椅通风功能，边窗及后窗加个窗帘的话，就更好了。

近两年新能源汽车发展飞速。数据显示，今年上半年新能源汽车的市场渗透率已达到惊人的22.7%。近日有位新能源大佬预测，今年国内新能源汽车销量将超过500万台，其中纯电车超过400万台。

此次试驾比亚迪元PLUS，感受到纯电车的驾驶性能、静谧性以及超低用车成本等优势之后，笔者深切的体会是，如果您的用车主要是上下班代步或偶尔周边郊游的话，确实纯电车是首选。如果新能源车实现超快充以及彻底解决充电难、长续航等痛点，那将很快革掉燃油车的命。这个时间预计将很快，留给燃油车的时间不多了。