比亚迪继续高歌猛进。尽管今年上半年销量爆涨162.9%，成为国内汽车行业最风光的车企，但比亚迪似乎仍然不满足，反而更加咄咄逼人，更加稳准狠，有点得势不饶人的劲头。

继元PLUS、新款汉、新款唐、驱逐舰05之后，比亚迪又于7月29日上市了一款全新车型——海豹。这是比亚迪海洋生物系列的第二款车型，也是比亚迪海洋网首款纯电轿车。该车定位纯电中型运动轿车，共推出550km、650km、700km三种续航、两驱/四驱的四款车型，补贴后售价20.98万-28.68万元。

值得关注的是，在新能源车市普遍在比续航、比能耗、比智能的大背景下，比亚迪海豹却已把主打方向放在了驾驶乐趣。风阻0.219Cd，零百加速最快3.8s，四驱，iTAC智能扭矩分配技术，后五连杆独立悬架等特点，共同构成了海豹“性能车”的产品形象。

比亚迪称，海豹是e平台 3.0技术的集大成之作。与此前推出的比亚迪车型相比，海豹首度搭载了CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。CTB将“刀片电池”深度融入整车结构，更加安全，也将海豹的车身抗扭刚度达到40500Nm/°，媲美百万级豪车，极大程度地提升车辆的动态极限；凭借iTAC系统，即便非专业车手，也能感受到极致的驾控性能。海豹650km四驱性能版零百加速仅3.8秒，比汉EV四驱版还高出一筹。

另外一个值得关注的数据是海豹的风阻系数仅0.219Cd。一般来说，轿车的风阻系数在0.28Cd以内就算优秀了，保时捷Taycan、特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏 P7的风阻系数分别是0.22Cd、0.23Cd、0.233Cd、0.236Cd。

不过也有行业人士指出，海豹上市后可能会引起比亚迪的内讧，如影响到比亚迪汉。汉虽然定位中大型轿车，车身尺寸也较海豹略大，但其轴距与海豹一样，四驱版的零百加速时间及续航也不占优势。

当然，与汉的豪华感相比，海豹显得更年轻时尚一些，这体现在海豹的外型及内饰设计上。海豹的外型来自进化的“海洋美学”设计理念，车身姿态低趴，具有极致的运动感，散发着强烈的运动气息和优雅气质；其内饰也展现出形式多样的海洋元素，营造出柔和灵动、充满活力的整体氛围。

此外，针对盛夏时节大家关注的全景天幕隔热问题，海豹将全系赠送遮阳帘。

据悉，海豹将于8月开启新车交付，比亚迪表示海豹专属的常州工厂也将开足马力提升产能。海豹有望成为新能源汽车市场的又一爆款。