在开始今天的内容之前，我想先问大家一个问题，如果你的预算在10万左右，想买一辆小型SUV，会选择国产自主品牌还是合资品牌？我相信选择国产品牌的用户会占大多数。从小型SUV的销量榜单数据来看，排进前十的车型多来自国产自主品牌，合资品牌里只有本田XR-V/缤智、大众探影车型勉强挤进了前十。然后今天我们要看一款新车，就是这辆起亚索奈。

最初见到起亚索奈还是在北京车展上，新车一共推出了两款车型，舒适版和豪华智享版，售价区间9.19万-10.09万元。对比XR-V、缤智、探影等合资品牌小型SUV，起亚索奈在价格方面是有优势的。按照新车指导价计算，顶配车型全款落地大约11.5万左右。当然，价格是优势，但不是吸引潜在消费者的点。

外观方面，有一说一，韩系车对于车辆外形的设计一直保持着相对较高的水平，年轻时尚是我对这辆索奈的评价。进气格栅采用上下两层设计，上层中网类似鳞片，高亮黑色外表搭配银色装饰条，看着是比较精致不俗的感觉。L型的日间行车灯颇有辨识度，带有折角的造型让前脸多了些许层次。灯光配置倒是挺实在的，标配LED大灯和自动大灯功能，这辆顶配车型还标配有自适应远近光功能（入门版车型可选配），但全系都没有配备延时关闭功能。

起亚索奈车身长宽高尺寸分别为4110x1790x1625mm，轴距2500mm，标准的小型SUV身段。侧面线条是比较平直的造型，前后翼子板部位配备了尺寸较宽的护板，搭配黑银双色拼接的轮辋，看上去挺运动的。轮胎规格是205/55 R16，这套尺寸放在这辆小型SUV的身上，看着是比较协调的。此外，起亚索奈提供的车身配色均是双色拼接，跃动红/黑色、珍珠白/黑色两种。

尾部造型比较简单，像一个正梯形，看着挺沉稳的。尾灯是贯穿式造型，灯壳外观采用熏黑处理，如今这样的设计风格在当下是比较常见的。总的来说，起亚索奈的造型挺符合年轻用户的审美风格，小巧的造型在城市中驾驶也会比较灵活。

坐进到车里，老实说，对比同价位的国产自主品牌车型，起亚索奈在内饰用料质感方面比较一般，只有车门扶手、方向盘、前排中央扶手是软质/皮质材料，仪表台、车门更多用的是硬塑料。当然，结合车辆的售价，这样的用料相信也能令用户接受，毕竟是合资品牌。仪表盘分为两种，入门版车型液晶屏尺寸是4.2英寸（方向盘为塑料材质），豪华智享版车型则配备的是10.25英寸全液晶仪表。中控屏幕均为10.25英寸，但是在功能配置方面，豪华智享版车型功能更为全面，支持车联网/OTA远程升级，支持百度CarLife，地图导航等功能。中控屏幕下面保留了和空调系统相关的实体按键，开车过程中也能精准操作。

空间方面，因为是小型SUV，起亚索奈的后排空间只能谈得上够用。前排调整到标准驾驶坐姿，小编177cm的身高坐在后排，腿部空间一拳三指，头部空间约有一拳。因为车身宽度不足1.8米，再加上中间地台存在小幅度隆起，且中间没有提供独立头枕，所以中间位置只适合短距离乘坐。有一点设计的比较好，后排座椅靠背角度偏半躺，乘坐舒适性还算不错。

动力方面，起亚索奈标配1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率84kW（115Ps），最大扭矩144N·m，匹配CVT无级变速箱。单从动力参数就能看出起亚索奈的动力只能满足日常代代步，实际开起来的感受，原地起步油门动力响应还算跟脚，时速超过60km/h以上，提速感明显就有些慢了，超车时需要预留出一点时间来让车辆进行加速。底盘方面配备的是前麦弗逊式独立悬架/后纵臂扭转梁式非独立悬架结构。小型SUV用这套悬架结构并不少见，除了受限于成本，相比使用独立悬架，扭力梁悬架占用的空间更少，能保证车厢内部空间。整体是比较偏舒适的调校风格，方向盘转向力度较轻，CVT变速箱让整个动力输出保持着不错的平顺性，开着挺轻松舒适的。

最后总结：

顶配豪华智享版只比入门舒适版贵9000元，有没有必要多花这个钱？个人认为这个钱花的还是挺值得的。除了得到了更好的内饰用料以外，顶配豪华智享版多了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒功能，日常使用方面多了手机无线充电，更智能的车机系统，外后视镜支持加热和电动折叠功能。当然啦，如果对智能化不看重，只要求满足日常代步，入门版车型标配前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航功能，足以满足日常使用。