2025年3月3日，第十一代本田思域迎来改款上市，起售价12.99万元。作为一款曾经风靡年轻市场的车型，思域这次选择了“降价+增配”的策略，希望在新能源浪潮与自主品牌崛起的背景下，重新夺回市场关注。然而，价格下探能否真正撼动消费者的购车决策？它的产品力是否能支撑这一轮竞争？
相比老款，新思域的燃油版售价区间调整至12.99万-15.99万元，入门价格下调3000-4000元；混动版起售价13.99万元，相比旧款下降1-2万元。这意味着，合资品牌紧凑级轿车的价格正在向国产新能源阵营靠拢，让更多预算有限的消费者有了考虑思域的可能性。不过，降价带来的性价比提升是相对的。虽然价格下探，但是否影响了核心配置？这是许多潜在用户关注的问题。而在新能源车普遍提供更丰富科技配置、更高性价比的情况下，思域的调整是否足以应对挑战，仍有待市场验证。
从外观来看，新款思域的设计变化集中在运动化升级。前脸采用熏黑蜂窝状格栅，两侧通风口借鉴了高性能版Type R的风格，配合全系标配的熏黑尾灯、新增的摩登灰车漆，使整车更具运动氛围。但相较于运动感的增强，本田也在部分细节上做出了取舍。例如，新款取消了前雾灯，缩短了前悬，虽然车长增加了11毫米，但整体视觉效果并未发生明显变化。一些老车主认为，经典的设计元素正在被简化，而年轻消费者则更倾向于新款的运动感，这种变化究竟能否成功迎合市场，还需时间检验。
车内升级主要集中在科技配置上。全系标配Honda CONNECT 4.0车机系统，支持无线CarPlay、AI语音助手和实时导航，相比老款，中控流畅度有明显提升。同时，后排增加了空调出风口和双Type-C接口，弥补了后排乘客充电不便的痛点。然而，一些配置调整仍引发了争议。例如，新款取消了备胎，改用补胎液方案。对于城市代步来说，这一调整或许影响不大，但对于需要长途出行的用户而言，缺少备胎可能会增加风险。此外，虽然车机升级，但相比于国产品牌日益成熟的智能化系统，本田的车机体验仍有进步空间。
动力方面，新思域延续了1.5T燃油和2.0L混动的组合。其中，1.5T高功率版最大马力182匹，零百加速约8秒，继续保持一定的驾驶乐趣。混动版则以4.39L/100km的WLTC油耗，试图提供燃油经济性与动力响应的平衡。然而，对于思域的核心用户群体而言，驾驶乐趣依然是重要的考虑因素。本田仍然采用CVT变速箱，虽然换挡平顺，但对于喜欢驾驶激情的用户而言，少了一些直接的操控感受。不少车迷仍然期待手动挡版本的回归，毕竟“思域不改，不如推下海”的改装文化，仍然是这款车的重要标签。
近年来，思域的市场表现并不如以往强势。曾经月销两三万的“神车”，如今的销量已经大幅下滑。而国产品牌新能源轿车，以更强的智能化配置、更低的价格快速抢占市场，让合资燃油车面临前所未有的压力。这次改款后，4S店普遍反映咨询量有所增长，但消费者依然保持观望。一方面，12.99万元的低配版是否有核心配置缩水？另一方面，混动版是否真的比插混车型更具优势？这些问题，都将在未来的市场反馈中找到答案。
