对于家里既有老人又有小孩的用户，他们在选车时对于车厢内的空间会十分在意，坐着够不够宽敞，后备厢能不能装下一家人的行李物品。说白了，实用性是这类用户最看重的！上汽大众的途昂，想必屏幕前的朋友都不陌生，这款车可以说是隔壁汉兰达的噩梦。为什么这么说？汉兰达广受消费者喜欢就是因为够大，但途昂拥有着超过5米长的车身，接近3米的轴距，块头比汉兰达大不少！在销量方面，途昂是唯一一款能挤进中大型SUV销量榜前十的车型，平均每月销量能稳定在四五千辆，可见途昂很受欢迎。

现款在售的大众途昂售价区间为24.90万-40.50万元，需要注意的是，最近新推出的出众款车型优惠力度不高，如果购车预算比较紧张，我们实拍的这辆途昂-2024款 380TSI 四驱豪华版，这款车目前在上海地区最高优惠6万元左右，全款落地价格28.50万左右，感兴趣的朋友可以在当地经销商详细了解。

咱们中国人买车一向对大车都比较喜欢，不单单是因为坐着宽敞，更大的车身尺寸所带来的视觉效果也更有气场。这辆途昂的外观采用的是典型的大众家族式设计风格，一眼就能认出这是一辆大众车。两侧大灯采用分层设计，线条与中网相连，车头的厚重感是比较强烈的。大灯的配置水平不低，远近光用的都是LED光源，自动大灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式功能都是标配，日常使用是足够了。

车身侧面有着清晰的线条，前后翼子板有着向外扩展的轮廓，车窗四周的装饰条都是高亮黑色，整体搭配提升了一定的运动感。这辆车配备的轮胎尺寸是255/55 R19，放在这种体格的车型并不显大，当然视觉上没有“穿小鞋”的感觉。尾灯是贯穿式造型，车标带有点亮效果，晚上走在路上更有辨识度。底部的排气只是装饰件，真的排气隐藏在车底。

坐进到车内，仪表台和中控台采用常规T型设计布局，典型传统燃油车的设计风格。2024款车型全液晶仪表盘尺寸均为10.25英寸，中控屏幕尺寸均为12英寸。虽然这套车机系统对比如今的新能源车车机有些差距，但在2024款车型上面，全系标配车联网和OTA升级，苹果CarPlay、百度CarLife、华为Hicar手机互联均支持。语音识别功能有待升级，仅能识别到主驾驶位发出的语音指令。变速箱换挡杆造型精致小巧，放在途昂上使用有一种硬汉柔情的感觉。

对比汉兰达很多功能只有中高配车型才有，途昂则把很多基础功能做成了标配。前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、真皮多功能方向盘、电动尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动等功能都是入门标配。如果对舒适性功能比较看重，则需要从380TSI四驱青峰限定版以上车型看起。

途昂长宽高分别为5052x1989x1773mm，轴距2980mm。途昂全系车型都是采用3排7座设计，重点来跟大家聊下第三排的乘坐感受。得益于较长的车身和轴距，途昂的第三排空间依然是比较宽敞的，小编177cm的身高坐着并不会有小板凳的感觉。当然，如果座椅靠背角度能再躺一下，座垫尺寸再厚一些，乘坐感会更好。后轮悬架位置设计了杯座和电源，较大的三角窗给到了一定的视野，让坐在第三排的乘客不会感到空间压抑。

在第三排座椅使用的情况下，后备厢的基础容积依然有286L，应对日常使用是没有问题的。放倒座椅，容积最大能扩展到2415L。如果平时需要装载大件，对空间比较在意，途昂是一个不错的选择。

动力方面，现款在售的大众途昂有高低功率2.0T和2.5T V6三种动力版本。2.0T高功率版本是畅销款，相较于2.0T低功率车型，2.0T高功率发动机动力更充沛，虽然相比2.5T V6版本有些差距，但亲民的价格也更适合主流用户选择。这台2.0T高功率发动机最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m，搭配7挡湿式双离合变速箱，官方标称百公里加速时间8.4秒。除了330TSI车型，380TSI和2.5T V6版本都标配适时四驱系统，动力性能方面会更加稳定。底盘方面配备的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构，虽然车身尺寸比较大，但底盘部分依旧表现很扎实，转弯时悬架能给到车身足够的支撑力。当然，如果方向盘的转向力度能再重一些，相信驾驶质感会更好。

最后总结：

途昂之所以会被这么多用户热捧，主要原因就是其拥有着够大的车身尺寸，看着有气场有排面。这种大尺寸车身同时也带来了宽敞的车内空间，全系标配3排7座，适合二胎三胎家庭用户选择，具有不错的实用性。三种动力版本能够满足不同需求的用户，当然，小编个人比较推荐380TSI版本，动力够用，标配四驱系统，价格不贵，性价比是比较高的。