近40年来，大众汽车品牌的燃油车凭借着出色的品质、优秀的产品力在中国备受用户信赖，累计销量超过4000万。而在电动化时代，为了能继续引领市场，大众汽车品牌基于 ACCELERATE 战略，也将加速向电动出行转型。

4月17日，在上海车展开幕前的大众ID. 之夜中，ID.家族最新成员纯电旗舰轿车ID.7首秀。这款全球车型定位于中型纯电轿车，标配增强现实抬头显示系统并搭载多项智能技术。其中为中国市场打造的一汽-大众ID.7 VIZZION将于今年下半年上市；而ID. NEXT概念车计划明年在上汽大众量产。此外，大众汽车计划到2026年在全球推出10款新电动汽车。

纯电动车密集投放

为了加速向电动化转型，大众汽车将以更大的自主性加速以“中国速度”向前迈进，以“在中国，为中国”战略显著提升研发能力，提高科技创新、技术本地化和以客户为中心的步速。同时，大众汽车对中国市场做出更多承诺：本土研发、中国“用户委员会”、与合资伙伴携手擘画未来出行。

作为ID.家族的全新纯电旗舰，ID.7定位B级轿车，为大众汽车品牌的未来发展奠定坚实基础。其优雅的造型充分体现空气动力学设计，带来更高能效和更长续航，同时还拥有媲美C级车的空间。通过Smart Air隐藏式智能空调系统、SkyView智能光感天幕等科技，ID.7让每段旅程更安全、更舒适、更富驾趣。

同时中国版车型ID.7 VIZZION将配备最新的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，以及更强大的增强现实抬头显示，大众汽车品牌正以高端科技打造符合中国消费者期待的全新一代电动车产品。

上汽大众ID. NEXT概念车也首次亮相，描绘了未来的出行蓝图。其体现人与车、车与环境的共生理念，以及品牌和用户对于环保可持续生活的共同追求。

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）承诺道：“我们将在中国全速发展，为中国市场服务。”

此外，大众汽车品牌让研发“在中国，为中国”，不仅将在电动出行领域全面发力，还将在数字化和自动驾驶相关的软件及研发领域大幅度增强本土实力。CARIAD中国的软件专家人数将增加至1200人，以加快在华数字化发展。CARIAD还会携手与本土伙伴展开研发，例如携手中科创达在智能互联与信息娱乐领域打造中国市场专属的产品与解决方案。

全力满足中国用户需求

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示：“我们在董事会层面新设立了‘用户委员会’，在中国亦是如此。我们认真倾听用户的真正所需，然后迅速将其应用到新车中，将大众汽车品牌打造成一个更加受人喜爱的品牌，一个深入人心、为所有人而造的品牌。我们会全力以赴地将‘用户至上’的理念长此以往地落到实处。”

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬强调：“中国是我们最重要的市场之一，我们正在电动出行的设计、制造和研发领域大量投入，尤其是在中国，以满足中国用户的需求。我们希望成为一个更加受人喜爱的品牌、一个充满感染力的品牌、一个有趣的品牌，一个深受用户信赖并被用户自豪的认可的品牌。”

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示：“基于在华ACCELERATE战略，我们正在加快决策速度，强化软件能力，提供用户真正期待的产品。我们沿循‘在中国，为中国’战略，致力于时刻创造更佳出行体验，而我们的ID.家族正为此而来。ID.7以及ID.家族，将高品质、安全、可靠、耐看的设计和触手可及的科技创新等用户所了解和喜爱的关于大众汽车品牌的一切，全然带入电动时代。”

公开数据显示，2022年自主品牌在油车市场的份额维持在30%，与前几年基本接近。但是电动车自主品牌份额达到了84.7%。而合资品牌油车占份额50%，电动车份额只占5%。而这将是大众汽车增长点，投入电动化获取更大的市场份额。

2023年中国新能源汽车正式进入无补贴时代，但消费者对新能源汽车的需求有增无减，对更好的驾乘体验和更低的使用成本的追求是中国消费者偏好新能源汽车的最大因素。不过新能源汽车要实现大规模普及，抢占对电动车技术仍持有保守观念的消费群体的心智，车企仍需要在“电池安全”“充电时长”“充电便利性”等技术和用户体验层面下苦功，而这些方面大众汽车也是一直在坚持的。

通过本次亮相上海车展的ID.7来看，这也是大众汽车品牌践行“在中国，为中国”战略的又一重要里程碑。这一战略与品牌的其他战略举措协同，旨在于产品开发早期就快速响应中国市场的发展趋势，并显著加快本土创新步伐。

从目前市场环境来看，虽然电动车市场竞争非常激烈，新势力强势崛起，但传统品牌也不是没有机会，消费者对于产品品质靠谱、性价比高、产品力强的电动化产品还是非常热衷的。作为国内最大的外资企业之一，大众也会在未来持续投入在中国本土的研发，从而让大众未来的汽车能够充分满足中国消费者的需求，也让大众汽车的功能更加本土化，相信更加中国化的大众汽车未来也会继续在中国市场取得成功。