马自达今年4月在2024年北京车展上推出了其首款电动汽车EZ-6，近日马自达确认EZ-6将于今年秋天作为“全球车型”上市，首先是中国，然后是欧洲。
EZ-6是马自达和长安汽车的联合项目，将马自达的造型与长安的动力总成技术相结合。马自达在发布会上表示，EZ-6会有插电式混合动力版本和纯电版本两种，纯电版本在中国测试周期内实现了理想的50:50的前后重量分配以及373英里的续航里程（约600公里）。
EZ-6实际上是马自达6中型轿车的继承者，基于后轮驱动平台，该平台与长安SL03轿车共享。EZ-6长193.7英寸，比上一代马自达6长约4.5英寸。
迄今为止，马自达对电动汽车一直有些不安。在全球市场一直没有纯电车型。马自达CX-90三排跨界车及其新的两排车型CX-70都配备了插电式混合动力系统。较小的CX-50跨界车也采用了混合动力系统，类似于2025款丰田RAV4中使用的混合动力系统。
马自达也没有放弃内燃机。今年早些时候，该汽车制造商与丰田和斯巴鲁结成联盟，开发旨在进一步减少排放的新发动机，包括液氢和合成燃料等化石燃料替代品。
马自达30EV新能源两年前就上市了，卖了两年估计就卖几百辆退市了，希望这款长安版的能火