春节即将到来，许多车主考虑驾驶新能源车回家过年，但续航和低温对电动车的影响依然是他们心头的一大忧虑。为了破解这一难题，东风风神L7携手车主与媒体，于2024年12月24日发起了一场极具挑战性的活动——“纵跨-20℃大东北，东风风神L7车主极寒续航较真大挑战”。此次挑战模拟了真实的低温行车场景，从黑龙江哈尔滨出发，跨越严寒的东北大地，最终到达山东淄博，全面测试东风风神L7在极寒条件下的续航表现。
通过这场挑战，东风风神L7的表现超出了所有人的预期。凭借马赫电混PHREV技术的支持，东风风神L7不仅达成了1604公里的最高综合续航，还在寒冷地区实测续航达成率达到107%，再一次证明了它的超强续航能力，即使在严冬，也拥有稳定出色的续航表现。
打破冬季续航“缩水魔咒”，东风风神L7让寒冷不再是障碍
过去，新能源车主们常常在冬季遭遇续航里程大幅缩水的问题，特别是在寒冷的冬季，新能源车的续航往往降低到正常水平的60%-70%，许多自驾回家的车主不得不在途中充电，延长行程用时。而东风风神L7通过其独特的马赫电混PHREV技术，打破了这一“魔咒”，真正实现了低温环境下的超长续航。
那么，东风风神L7是如何做到这一点的呢？首先，东风风神L7搭载的马赫电混PHREV技术，创新性地采用了混动融合构型，将功率分流与多挡串并联融合，能够无缝切换纯电、插电混合与增程模式。在市区低速行驶时，东风风神L7使用纯电模式，节省燃油；在高速路段，车辆则依靠增程模式和插电混合模式，保证续航稳定。高效的混动专用发动机热效率高达45.18%，为电池组充电或直接驱动车辆，表现堪比“经济适用车”。
最令人欣慰的是，东风风神L7无需车主为了延长续航而忍受寒冷的车厢环境，得益于3.66kWh/L的油电转化效率和行业领先的86%的电能利用率，即使冬季开暖风，东风风神L7依然能保持高效能，提供舒适的驾驶体验。
低温电池衰减难题迎刃而解，极寒环境下续航无忧
低温天气对电池的影响，尤其是在冬季寒冷地区，一直是新能源车主的心头痛。寒冷会导致电池活性下降，严重影响续航能力。东风风神L7的解决方案是，搭载了东风全栈自研的宽温域智控技术，这一技术可以有效缓解因低温导致的电池衰减问题。在极寒的-35℃环境下，东风风神L7的续航仍能保持60%以上的有效续航，这就像为电池穿上了“电热马甲”，保障电池始终处于最佳工作状态。
智能化与人性化配置，冬季出行更舒适便捷
冬季出行不仅对车辆的续航提出了挑战，更对车主的舒适性和安全性提出了高要求。为了应对这些问题，东风风神L7在配置上做了许多贴心设计，确保车主在寒冷的冬季依然可以享受舒适、便捷的驾驶体验。
例如，东风风神L7配备了远程遥控功能，车主只需通过手机APP就能提前启动车辆，开启空调进行车内预热，确保车主在寒冷的冬天上车时，车厢已经温暖如春。此外，东风风神L7还提供了方向盘加热和前排座椅加热功能，车主在寒冷的冬天无需忍受“冻手”或“冻屁股”的困扰，这些加热功能还可以通过语音控制系统操作，提升了驾驶的便捷性。
对于经常遭遇暴雪的地区，东风风神L7特别设计了电动隐藏式门把手，并集成了破冰模式，可以在极低温度下电动弹开，解决了传统门把手可能被冻结无法打开的问题。即使在-35℃的寒冷环境下，车主也无需担心门把手被冻住，始终能够顺利开启车门。
智能驾驶助力冬季安全行驶
冬季长途行车，驾驶者不仅面临严寒天气，还要忍受驾驶疲劳的考验。东风风神L7搭载了L2级智能驾驶辅助系统，能够在长途行驶中大大减轻驾驶压力。该系统能自动保持车距，辅助加速与刹车，并且在驾驶员出现疲劳或注意力不集中时，及时发出警告，确保行车安全。
东风风神L7，冬季出行的新选择
东风风神L7的卓越表现让它在极寒挑战中脱颖而出，打破了冬季续航缩水的困境，凭借创新的马赫电混PHREV技术和一系列人性化配置，东风风神L7为消费者提供了一个更安全、更舒适、更持久的新能源自驾选择。这场极寒挑战不仅验证了东风风神L7的技术实力，也让更多消费者看到了新能源车在冬季的潜力。
相信随着像东风风神L7这样优秀的新能源汽车不断涌现，未来的绿色出行将会更加普及，新能源汽车将加速进入千家万户，带领大家迈向更加环保和智能的出行新时代。
