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9 月份,德国的新车销量继续呈现负增长态势,同比下降 7% 至 208,848 辆,而2024年截至目前的销量则下降了 1%,达到 211.6万辆。
与 2019 年 9 月的244,622 辆相比,销量下降了 14.6%;1-9月的销量与 2019 年同期(274万辆)相比,则减少了63万台,约22.8%,德国汽车产业可以说影响比较大。
中国车企的表现:
● 名爵销量为 707 台;
● 长城汽车(GWM)的销量为 259 台;
● 比亚迪(BYD)销量为 140 台;
● 小鹏汽车(Xpeng)销量为 33 台;
● 蔚来汽车销量为 22 台。
01
纯电动下降和品牌销量
纯电动汽车销量增长了 8.7%,达到 34,479 辆,市场份额为 16.5%,高于去年同期的 14.1%。
今年迄今为止,德国纯电动汽车的销量下降了 28.6%,总计 276,390 辆,市场份额为 13.1%,低于 2023 年前 9 个月的 18.1%。
在品牌方面:
● 大众以 18.6% 的市场份额继续领跑,尽管销量下降了 7.4%;
● 梅赛德斯的市场份额为 8.8%,但销量下降了 13%;
● 斯柯达表现最为抢眼,销量增长了 34.8%,位居第四;
● 宝马则以微弱的增长(0.7%)排在第五;
● 其他主要品牌均出现不同程度的下滑,其中欧宝(-20.5%)、奥迪(-16.6%) 和福特(-8.8%) 下滑幅度较大;
● 丰田以 27.8% 的增长位列第九,表现出色;
● 此外,沃尔沃(+38.3%) 上升至第十三位;
● Mini(+16%) 升至第十五位;
● 雷克萨斯(+51.9%) 则位列第三十一位。
02
车型销量
在车型销量排行中:
● 大众 Tiguan 凭借新一代车型的助力,首次荣登榜首,这一成就尤其引人注目,因为在此之前,它曾39次位居亚军;
● 大众高尔夫则因销量下滑 28.1% 而退居第二;
● Mini 系列销量增长 16%,从第八位跃升至第三;
● 欧宝 Astra 表现强劲,增长 72.4%,排名第四;
● 大众 T-Roc 销量下降 37.6%,滑落至第五位;
● 斯柯达明锐和欧宝 Corsa 分别位列第六和第七;
● 宝马 X1 销量增长 44.6%,排名第八,创下今年来最高排名;
● 斯柯达 Enyaq 以 199.6% 的增长位列第九,继去年11月排名第八后再次进入前十;
● 大众 ID.7 以 8522.6% 的增长首次进入前二十名,排名第十六,这可能是 ID 系列车型的好消息。
小结
从现在来看,德国的汽车市场退步确实是太大了。