图们江到底有没有航运价值

图们江到底有没有航运价值？

要回答这个问题我们不妨找个参照，比如知名度比较高的巴拿马运河，巴拿马运河的每年用水量是28亿立方米。而图们江的年径流量为70亿立方米左右，如果按照巴拿马运河的运作模式，这些水可以支撑巴拿马运河两倍以上的运量。

有人说图们江气候寒冷，每年都有很长时间的封冻期，因此航运价值不大。那我们可以和同在吉林省的一条河流做对比了，这条河大家估计都听说过，叫做松花江。松花江吉林段几十年来从未封冻过，之所以如此得益于上游有一个丰满水库，丰满水库下泻的水流来自几十米深处，因此可以有一个较高的温度，能够维持到吉林市这二十多公里一段终年不封冻。那么对于图们江也照抄作业就是，也在上游搞个水库，中国边境到图们江入海口只有十五公里，人家松花江二十多公里不封冻，图们江保十五公里应该也不难。

图们江还有一个问题就是水浅。巴拿马运河可以挖，图们江运河也可以挖，无非就是投入大点。

投入小的办法也有，只需要每隔二十公里修一道天地堰就可以了。天地堰的修法可以借用都江堰的一句口诀:“深淘滩，低作堰”。堰体根部要尽可能的深，这样才能把深处的淤泥冲出到下游，让上游有足够的深度。低作堰就是堰顶高度以不影响行洪为度，不宜太高。

天地堰建好之后，水流会被分做两层，底层水流负责冲刷淤泥沉积，表层水流负责清理漂浮物，所以叫做天地堰。

用天地堰刷深河道可以达到一劳永逸永不复发的效果，这样河道也就变成了水库，枯水季下一级河道的水来自上一级的底层，就能像泉水一样有一个较高的温度，使下一级河道不至于封冻。