受去年购置税优惠政策出台，提前透支销量的因素影响，1月的车市出现大幅销量下滑，普通售价低于30万元的豪华紧凑车市场受到的影响很大，仅有两款车型月交强险数超过1000辆，奥迪A3和奔驰A级是这个细分市场的领跑者。
在1月，一汽奥迪A3的月交强险数为2912辆，相比去年12月的7095辆，跌幅非常明显，因为销售压力较大，A3的终端优惠也比较大，部分地区可以车价打8折。如果想买一辆比较精致的代步车，A3是个不错选择，它的整体配置水平也高于国产宝马1系和国产奔驰A级。
北京奔驰A级的1月交强险数为2890辆，与奥迪A3的差距不大，虽然是紧凑车的定位，但因为轴距达到2789mm，A级的后排腿部空间还是不错的。北京奔驰A级AMG的1月交强险数为114辆，市场存在感依然不高。
进口车型方面，奔驰CLA的1月交强险数为520辆，业绩表现与宝马2系旗鼓相当；进口B级1月交强险数为127辆，从产品力来看，它是一款不错的家用车，但价格和配置因素，让它很难成为主流车型。进口A级1月交强险数为53辆，与进口A级AMG相同。CLA AMG的1月交强险数为96辆 ，相比去年12月还有提升。
华晨宝马1系的1月交强险数为963辆，市场存在感一直都不是很高，虽然终端售价很有诱惑力，但入门级车型的三缸发动机，影响到它的销量。进口2系1月交强险数为560辆，2系四门轿跑车的优惠幅度不小，性价比很不错。MINI CLUBMAN的1月交强险数为165辆，它是一款偏向个性化的车型，性价比其实不如2系四门轿跑车。
凯迪拉克CT4的1月交强险数为482辆，它推出了1.5T车型降低价格门槛，如果经销商的优惠幅度能够再加大一些，其销量还有上升空间；相比奥迪A3、国产宝马1系，CT4的可玩性更高，因为它是前置后驱车。
小猫心蓝观点
展望2023年豪华紧凑车市场走势，奥迪A3与奔驰A级争冠军的格局不会发生改变，凯迪拉克CT4有望成为一个搅局者，但这需要经销商的优惠幅度再大一些。在海外市场，全新一代2系Active Tourer已经上市，但它一直未能进入我们市场，让人有些遗憾。
