对于我们大家来说，心里普遍认为，买车，当然是在经济条件允许的情况下，买得越贵车子越好，实话说确实是这么个道理。但是在不考虑价位的情况下，

我们该用什么标准去判定一辆车是否是好车呢？

一、动力性

严格来说，汽车的动力性是首先要看的，因为它是汽车最基本、也是最重要的性能，直接影响到汽车的最高车速、加速时间和最大爬坡度，这三点也是评定汽车动力性好坏的指标，动力性越强，汽车自然就越好。

二、燃料经济性

燃料经济性，通俗一点来说，就是看油耗，百公里油耗越低，经济性就越好，汽车自然也越好。

三、操纵稳定性

所谓的操纵稳定性，指的是我们通常所说的汽车操控性，一辆汽车应该能确切并及时的响应驾驶者的各种指令，包括转向、加速、刹车等等。一般的汽车在出厂之前，会经历反复的测试，直到各方面都达标了，才会让符合标准的汽车出厂上市。

操纵稳定性的判定比较多样化，因为汽车的操纵分为很多方面，包括转向特性、纵向与横向稳定性、四轮定位参数确定、底盘悬架系统的结构式与运动分析等等，稳定性越好的汽车，驾驶体验也好，也更安全。

四、制动性

汽车的制动性主要考察的是制动效能、制动效能的恒定性以及制动时的方向稳定性这三个指标，我们正常使用的汽车制动效能，一般是汽车从100km/h开始制动到汽车完全停止的距离来判定，普通汽车的百里制动距离大概在35-45米之间，这是正常范畴，但是制动距离越短，就说明汽车越安全。

五、行驶平顺性

这个从字面意思都很好判定，甚至主观上来说都极好判断，在驾驶时，汽车是否平稳舒适，驾驶者是完全可以自己感受的，另外客观上也能测试，像车身的振动频率、噪音分贝值等等，都是可以测试的。

六、通过性

汽车的通过性是指汽车在一定的车载质量下，能以足够高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力，这个评定的因素比较单一，主要看的是汽车的几何尺寸，例如最小离地间隙、最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆及车轮半径、接近角、离去角、纵向通过角等等。汽车的动力性越好，那么最小离地间隙越高、接近角、离去角和纵向通过角也会越大，这也说明汽车的通过性越好。

七、可靠性

汽车的可靠性，其实很好判断，就是在规定的使用条件下，汽车的持续正常工作的能力，包括首发故障行驶里程、平均故障间隔里程、主要零件损坏率等等。这个是一个长期的过程，并不是短时间内可以看出的，对我们的驾驶体验影响也很大。