2025年一季度即将过去，今年全国尚无新开工的高铁。最近一条开工的是宜涪高铁，赶在了2024年底开工，算是去年的项目。
现在已经是3月份了，一季度高铁开工是不是要“挂零”呢？恐怕这也未必。目前合湛高铁广东段、六安至安庆铁路、焦洛平高铁及长赣高铁四条线路的推进动态牵动多方关注，最新推进情况如何呢？
一、合湛高铁广东段
2024年底，合湛高铁广西段举行开工仪式，这已经是该项目第二次开工了。不过今年的情况不一样，广西段已经完成了开工前的所有程序，所以这次的开工是真的。
合湛高铁广东段，正线77公里，设计时速350公里。跟其他高铁不一样的是，广东段并未同步举行开工仪式，因为还有部分程序没有走完。
3月迎来关键突破，其施工图设计已于2024年底获批，湛江市正配合推进先行用地报批及征地拆迁工作，施工招标文件已进入最后审批阶段。若3月顺利挂网招标，4月可实现实质性开工，廉江南站等重点工程将率先启动桩基施工。
合湛高铁广东段3月份开工有希望，但是也存在不确定性。
二、六安至安庆铁路
这条串联皖西南革命老区的铁路（正线170公里，时速250公里）已取得施工图设计批复及用地预审。
安徽已经连续3年将其列为当年开工项目，却一直没有开工。受阻原因安徽一直说是代建程序没有走完，但是最新消息是已经获得上海铁路局审批，那么六庆高铁开工所有障碍基本已经扫清了。
现在就剩下施工招标了，不过目前尚未看到招标发布。
六庆高铁的先开段已经施工好几年了，为何正线迟迟无法建设。应该是资金问题尚未落实，作为地方城际铁路，地市在里面出资比例很高。
如果资金不到位，何时开工依然是未知数。
三、长赣高铁
这条连接湘赣的干线高铁（正线429公里，时速350公里）已取得可研批复及环评许可，初步设计进入国铁集团会签阶段。
长赣高铁本来是3月份开工希望最大的一条高铁，但是现在又遇到了麻烦。
根据湖南省发改委的回复，国铁集团已经暂时中止了长赣高铁的初步设计评审。本来程序就快就完，就剩最后的批文了，结果又卡住了。
当然这次好在不是长赣高铁本身的问题，中止也只是暂时的，上半年开工的希望依然很大。
四、焦洛平高铁
作为呼南通道的关键段落（正线230公里，时速350公里），焦洛平高铁的初步设计获批，这也看到了开工的希望。
焦洛平高铁原本就是河南2024年开工项目，只是因为部分流程受阻，拖到了2025年。河南省将其列为2025年重点开工项目，该项目将重构洛阳“十字枢纽”格局，孟津站扩建方案直接关系中原城市群联动效率。
前不久河南才通过银团贷款的方式，解决了焦洛平高铁的资金问题，紧接着就是初设获批。目前河南省已经在搭建开工主会场了，3月份开工已经稳了。
以上我们盘点的4条高铁，目前来看，只有焦洛平高铁可能会在3月份开工。另外3条，还是要等等看。
