3月21日，宝马全球首发新世代X概念车，量产版（下一代X3）将于2025下半年在宝马全新标准打造的匈牙利德布勒森工厂投产，这也是世界首个零化石能源的汽车生产基地，此前发布的新世代Vision概念车量产版也将在此投产，并且未来24个月内至少推出6款新世代车型，搭载宝马第六代eDrive电驱技术和圆柱电池，并采用800V高压架构，350kW超充10分钟可补能300公里。

外观延续新世代Vision概念车的家族风格，但不同于长条大灯融入宽体双肾的设计，新世代X还加上了形似板牙的窄体双肾格栅，配以LED环状光源和迎宾灯语功能，进一步提升视觉冲击力。侧面则可以看到灵感取自XM的侧窗造型，以及酷似现款X3的车身比例。不过更短的L113，意味着该车将进一步提升“得房率”。

​车身型面少了些凌厉的腰线，更圆滑的前后轮拱肌肉隆起带来更优雅清爽的视觉效果。紧贴侧窗的“小揪揪”门把手和流媒体后视镜的加持，有利于降低车身风阻。后排小窗还能隐约看到霍氏拐角的“反光印花”，轮圈样式也让人联想起宝马XM。尾部采用近乎横贯式的尾灯组造型，牌照框紧贴尾门下沿布置，底部则是大尺寸的银色扩散器饰板，以及分立两侧的反光条。

座舱布局也和新世代Vision概念车如出一辙，并且大量采用Verdana可回收材质，不仅彻底革除石油制品成分，还有30%的成分为首次引入的海洋塑料。座椅包覆的织物材质不仅带来了居家化的温馨舒适，头枕也提供了不错的包裹性。十字辐条的方向盘增大了气囊盖部分，并与两侧半透明多功能按键融为一体。中控触屏采用类平行四边形的样式，后方则设计了横贯仪表台的全景视域桥+3D抬显，搭配智能语音控制实现情感化人车互动体验。

新车所属的新世代平台将摆脱传统的分布式ECU架构，取而代之的是四个算力相当于传统ECU十倍之多的“超级大脑”，负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件完全自研，从而大幅简化电子电气架构。新世代X概念车还将首搭HYPERSONX WHEEL个人声音体验（Personal Sound Experience），可从平静/自由/奔放/敏捷四种不同声音风格中自由选择，声音实时生成。