不少的消费者抗拒纯电动车有不少的原因是担心续航问题，但若纯电动车的续航里程能够达到1000公里及以上是否就解决了这个问题呢？毕竟正常的燃油车，续航大约就是600公里，当纯电动车续航里程超过1000公里，是否意味着燃油车末日的到来？

目前知名度以及口碑非常好的电池我想就是宁德时代和比亚迪了，而宁德时代在之前其实发布了麒麟电池，麒麟电池就可做到续航超1000公里，现在我们得到消息，极氪ZEEKR 009将成为麒麟电池的全球量产首发车型，具体的交付时间是2023年第一季度。而搭载麒麟电池的极氪ZEEKR 001将拥有超过1000km的纯电动续航里程，并且未来的麒麟电池还会搭载在问界全新车型上。

对于消费者而言，他们不怎么接受纯电动车无非就是这几个方面的因素：

续航问题

充电时间问题

自燃问题

充电桩问题

续航问题，目前来看，纯电动车已基本可做到与燃油车同等的续航，而当宁德时代麒麟电池正式量产搭载车型之后，更是可突破1000公里的续航，续航更是没问题了。

充电时间的问题，目前的充电技术发展还是非常迅猛的，如小鹏800V的高压快充，腾势的双充技术，特斯拉、蔚来、埃安、哪吒等一样有自己的充电技术，目前的充电时间确实大大缩减了。

自燃问题，目前来说还是会发生，想要杜绝自燃基本上也不可能，只能说是减少自燃的概率。

充电桩问题，其实这些年国家也在大力发展充电桩，目前也要求未来要在省道、国道等地方布局充电桩，以及充电桩也进入小区停车位，充电桩目前来看是会越来越完善的。

其实对于燃油车，长城汽车就说明了2030年正式停售燃油车，其他各家车企一样有自己的时间表。城市上，海南省更直接：海南到了2030年直接停售燃油车。对于燃油车而言，目前来看已渐渐到了要说再见的时刻了，可以说是被时代抛弃了。

当然了，对于新能源汽车，其实也不单纯是纯电动车，还有甲醇燃料汽车、氢燃料汽车。甲醇燃料汽车目前也有相关的车型：如吉利帝豪醇电。而氢燃料汽车，目前也上市有相关车型，如深蓝SL03氢电版。

相对来说，氢燃料比起甲醇会有更多的厂家研发，除了已经上市的深蓝SL03氢电版，丰田、长城、现代等一样在研发氢燃料汽车。但目前的加氢站布局非常少，加上氢燃料汽车也非常贵，如深蓝SL03氢电版售价更是达到了69.99万，这也导致了氢燃料汽车不容易推广。

目前的新能源来看，电确实是主流，至于甲醇、氢等，目前更不成熟。当然了，电更为的成熟，其实纯电动车整体的发展也确实很好，当宁德时代麒麟电池正式搭载应用之后，超1000公里续航的纯电动车必然会打消更多消费者的顾虑。