前不久，魏牌的蓝山DHT-PHEV上市5天便取得超过5000台大定订单，如今订单已经破万。而这也让我们看到魏牌更加成熟的一面，更对魏牌接下来的产品充满期待。

6月1日，全新魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，新车仅推出了一款配置，售价为23.18万元，相比老款的两驱版车型下降了超6万元。同时，出于对新车的自信，发布会现场魏牌CMO表示：很多产品在魏牌眼里，根本达不到出厂标准。

当然，这些话术不过是听听而已的流量密码罢了，究竟新车具体表现如何，我们还是得自己审视。

虽然此前的蓝山已经为魏牌抢占了风头，但现在上市的新摩卡同样备受关注。在很多人看来，新摩卡重新在新能源市场中定义了大五座电动SUV，不仅技术过硬，也在场景用车中抓抓住了用户需求。

与蓝山不同，新摩卡最大的特点在于“新”。曾经摩卡依靠设计美感征服用户，而今天聚焦高端新能源汽车市场，新摩卡也由内而外的进行了改变。尤其在外观设计上，新摩卡采用“自然新境美学”全新设计语言，在继承蓝山家族基因和颜值设计的同时，又以贯穿式的日行灯、缩小版的中网设计诠释出一种未来美感。

作为一辆大五座的产品定义者，新摩卡的空间尺寸设计更加值得关注。据了解，在更科学的造车理念之下，此次新摩卡打造出长宽高为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm的黄金尺寸。

基于这一尺寸，新摩卡可以将内部空间得到最大释放，满足驾乘者的舒适用车需求。后排横向尺寸1450mm，同时乘坐3人也毫无压力，后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离943mm，实现腿部空间自由。人体工学座椅具有多层支撑系统设计，510mm前排坐垫长度、500mm后排坐垫长度，可以提供更好的身体支撑，久坐不累。

同时，9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏，四屏联动实现信息互通，极具未来感。小魏同学2.0支持可见即可说、20秒不间断畅聊等，富有温度和亲和力。同级独创的“时空之门”功能，从视、听等多维度进行场景模拟，支持9种场景，如温暖壁炉、秘境之森、江南雨季等，用户可通过各种场景下的声音与画面模拟，实现身临其境的沉浸式感受。

从新能源汽车产品的角度出发，新摩卡最大的优势在于低能耗和强动力。据了解，新摩卡搭载两挡混联DHT技术，可提供纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式。用行业人士的话来说，一套混联DHT技术可约等于三倍增程串联系统。

正是基于新摩卡的混联DHT高效能量管理，新车的WLTC综合续航可超过1100km，纯电续航175km，馈电油耗5.55L/100km。与此同时，混联DHT也弥补了增程式技术在馈电工况下能耗高与性能差的短板，最终可以全面平衡动力性、经济性和舒适性，最终将新摩卡打造为一款极具竞争力的大五座车型。

依托长城汽车33年积淀，新摩卡拥有世界级智慧工厂和全球百大知名供应商加持，在生产管理、品质品控上全面对接国际领先水准。千余项严苛检验标准、超高自动化率生产线，保证了每一道生产工序的高质产出；61家欧盟北美标准供应商、38家国内顶级供应商，提供关键零配件支持，让汽车使用生命周期更长，性能衰退更少。此外，新摩卡经过3轮冬夏严苛标定、上千次仿真实验、超100万公里的试验总里程，全方位保障落地品质。

时至今日，PHEV的引入给了魏牌在高端新能源汽车市场发力的机会。尤其蓝山、新摩卡动力上搭载的混联DHT技术，直接为为用户带来油电双降的全新体验，刷新了高端新能源汽车市场的产品水平。

更为重要的是，目前全球PHEV市场规模已经超过了1000亿美元，且还在不断扩大。在这样的背景下，中国品牌的PHEV技术已经成为了全球PHEV市场的重要力量。此时，魏牌在高端新能源汽车领域的进军是一次快速发展，更是对于未来市场的一种准确把控。