印象里有钱有闲的欧洲人，总会挑个风和日丽的下午开着一台旅行车在滨海公路上飞驰。所谓的“瓦罐情节”，大概生活态度的一种表达或者向往吧。

不过除了旅行车之外，还有一种更加小众的猎装车，虽然在外形上与旅行车非常相像，但诞生初衷却天壤之别。其实猎装车比旅行车的历史更悠久，我们不妨先从二者的起源说起。

在十九世纪，工业革命已经发展了近半个世纪，作为受益方的英国王室和贵族，因此积累了大量财产。此时，王室贵族们想着如何消遣打发时间，忽然间，狩猎这种混合了有氧、无氧，且对装备门槛要求较高的活动，成了他们的最爱。

而外出打猎时都会采用马车作为出行工具，这种马车和影视剧中看到的马车一样，都是前排坐人，后排则用来存放猎枪以及猎物。为方便权贵狩猎出行，空间加大、底盘加强后，被称作Shooting Brake的应运而生，也就是我们所理解的猎装车。

随后进入了工业时代，交通工具也由马车变成了汽车，但是“猎装”这一概念却被很好的保留了下来，并运用在汽车领域上，用途也更为广泛，不再局限于用来存放猎枪和猎物。1910年，劳斯莱斯在银魅车型基础上，改制了第一款猎装车，从此掀开汽车领域猎装车的大门。

现如今，热衷于打造旅行车的品牌大多来自欧洲，但有趣的是，旅行车最早起源于美国，只不过兴盛于欧洲，英文名称为Wagon。

十九世纪的美国，爆发了“西进运动”，无数美国西部的开拓者们驾驶着能装下很多人和行李的大型马车，投入到美国西部的大开发之中。

随着时代的快速发展，汽车发动机取代了马匹，于是最早的旅行车就这样诞生了。但由于美国的政策、法规和特殊的汽车环境，20世纪80年代后，SUV和皮卡逐渐成为市场主流，而旅行车市场逐渐萎缩。

然而，凭借实用性、舒适性的优点，深受欧洲人喜爱，于是旅行车扎根与此，一度成为欧洲最具代表性的车型。

不过，被大家青睐的“性感”车尾造型，其实在诞生之初并没有提升颜值的本意，其根本目的就是为了提升实用性，并且所有旅行车都是普通家用轿车的衍生版本。

其实最主要的区别就是，因为猎装车是为了贵族打猎运动演变而来的，所以猎装车也代表了上流社会的奢华和尊贵，在最早之前都是基于跑车进行打造的，例如奔驰、保时捷、宾利和阿斯顿马丁等，可以说猎装车很好地保留了跑车的优秀性能和驾驶体验。

而旅行车大多构建在普通的轿车之上，只是在功能上多了后排座椅，空间方面的表现会更加优秀，但在驾驶感受和性能方面都和普通的轿车没什么区别。

不过，现在二者的定位依然比较模糊，例如同为豪华品牌的奔驰和奥迪，前者愿意将自家车型称作猎装版，但后者却更愿意将自家车型称作旅行版。

所以，旅行车和猎装车在功能上完全一致，都是为实用而生。只不过在感性层面，二者后备箱里装着的东西却完全不同，旅行车更多时候装着生活，而猎装车大多数时候却装着休闲娱乐。