前几天同事家的儿子刚上班，想买一辆10-15万的代步车，也是人生中的第一台车，选择了零跑C10和同价位宋PLUS，最后综合对比，选了零跑C10的2024款增程式210km智享版，让我帮他参谋参谋 ，于是我就去成都4S店进行了试驾，下面就这款车谈一下我的体验和试驾感受。
外观设计走进店里，就看到前脸的“LP”标志，就被它简洁而不失时尚感的外观所吸引。零跑C10前脸采用了封闭式前格栅，搭配式贯穿式LED日间行车灯，柔和的大灯组加上宽大的下格栅以及硬朗的导流槽，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，更增添了运动气息。车身侧面，线条流畅，外后视镜与车窗饰条经过熏黑处理，采用隐藏式的门把手，搭配大尺寸多辐轮圈，营造出满满的运动感和科技感。车尾部分，贯穿式尾灯与车头相呼应，尾灯下方镌刻“LEAPMOTOR”英文字母标识，具有较高的辨识度。整体上，零跑C10的外观设计融合了运动与时尚元素，非常符合年轻人的审美，让我暗自小伙子的选择感到高兴。
内饰及空间方面进入车内，内饰简洁大方，空间很大， 整体以T字形布局，中控台、前排地台和门板内通过大量软皮质饰材包覆，非常有质感。两辐式多功能方向盘底部扁平，搭配10.25英寸高清仪表、14.6英寸2.5K中控屏，加上内置骁龙8259芯片，采用LeapOS 4.0车机系统，支持高德地图、AR实景导航、Carlink、双区域语音识别控制、面部识别、车联网、手机APP远程功能、车载KTV和OTA升级等。
零跑C10定位为中型SUV，它的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距达到了2825mm。车内采用2+3式5座布局，座椅为仿皮材质，用手触摸座椅软硬适中，座椅的包裹性支撑性挺好，有通风、加热功能，乘坐舒适性还是挺好的。前排座椅支持电动调节，主驾带有座椅记忆功能。而且车内储物空间设计丰富多样，全车共设有26处储物空间，其中包括5处杯托，中央扶手箱、车门储物格以及中控台下方空间均可轻松存放日常所需物品，如手机、钥匙、钱包、太阳镜等，确保车内环境整洁有序。以身高180cm为例，坐进主驾驶位，调整好前排座椅之后，头部空间为1拳半余量，后排头部空间降至1拳3指，腿部空间达到了2拳半左右，可以轻松跷二郎腿。零跑C10的前排座椅拆卸头枕还可以180°“躺平”，和后排座椅连在一起就是一张长近1.8米“沙发床”，偶尔在车上小憩一下还是挺舒适的；前后排全部放倒之后，能够形成长度超2.7米的双人大床房。后备箱具备防夹、防碰撞功能的电动尾门，非常安全和便捷。后备箱容积为370L，后排座椅支持比例放倒，最大可扩展至835L，全家自驾游及日常使用，宽大的空间完全满足储物和舒适性的需求。
动力及续航方面零跑C10增程式210km智享版配置了一台1.5L四缸增程器（可以加注92号汽油），其驱动系统采用后置永磁/同步电机，总功率达到231马力，总扭矩为320牛•米，官方百公里加速7.68秒。此外，该车还配备了28.4kwh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为210km，综合续航里程高达1190km。电池组支持快充模式，仅需0.5小时即可将电量从30%充至80%，补能效率较高，在高速上就是吃顿饭休息一下即可再出发，同时电池组还具备3.3kW对外放电功能，自驾游野炊也非常惬意的。
舒适性表现零跑C10座椅设计充分考虑了人体工程学，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计，坐垫柔软适中且富有弹性，椅背能够很好地贴合背部曲线，提供了良好的腰部支撑。在长途自驾游中，连续驾驶几个小时也没有感到太多的疲劳。同时，零跑C10采用了CTC 2.0电池底盘一体化技术，前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，动态试驾表现很好，尤其是在紧急变道和刹车制动时，车身晃动控制得很好，底盘很有韧性，即使通过凸起和坑洼路段时，车内的震动也控制在很小范围内，不会影响驾乘者的舒适性，驾驶起来车辆的跟随性挺好，挺好开的。
智能化硬件零跑C10 搭载LeapmotorPilot3.0智驾系统，内置8295的智舱芯片，这一芯片为车辆的AI系统带来了高达30TOPS的算力，使得车辆具备了出色的智能辅助功能。配有车道偏离、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、哨兵模式、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航＋、L2级辅助驾驶、无钥匙进入／启动、感应雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、自动泊车入位、遥控泊车等配置。
安全和健康方面汽车安全始终的消费者绕不开的话题，零跑C10搭载零跑 LEAP 3.0 技术架构，采用一体式笼式骨架结构设计，车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%。并荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。为了保护消费者的健康，零跑C10座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，打造了母婴级健康环保座舱，车内多处健康环保用料及新环保工艺，并配备AQS空气质量管理系统，在车内呼吸的空气都是新鲜的，全面呵护驾乘者的安全。
2024款增程式210km智享版售价14.58万，对比同价位宋PLUS的纯电续航只有112km，零跑C10的纯电续航达到了210km，差了足足有一倍。如果主要以纯电模式运行，电费成本很低。这个价格他平时在市里生活工作，上下班的通勤距离在40公里左右，平时一周充一次电足够小伙子上下班用了，周末、节假日偶尔带父母回老家峨眉, 来回里程150km，完全不用加油，即可轻松跑来回，宋PLUS的纯电续航显然不够用。
整体来看，小伙子选择零跑C10的2024款增程式210km智享版是很明智的，整车不管是从空间体验、舒适性表现、智舱配置、安全健康还是动力续航来看，具备很过硬的产品实力，而且不到15万的价格也非常亲民，性价比很高。
