近日，福州地铁集团有关会议披露，福州地铁2021年超额完成年度投资任务13个百分点，日均客运量同比增长25.53%，单日最大客流实现新高；同时提出2022年将用心用力抓好福州地铁第三期建设规划报批。

一、福州地铁第三期建设规划

先前福州地铁集团官网发布招标公告显示第三期线网建设规划5条地铁线路（3号线、4号线二期、6号线西延线、7号线、8号线）以及1条祥谦至福清的市域S1线，共6条线路总长约144.8km。

根据此前有关消息显示福州地铁第三期建设规划计划2022年上报国家发改委，2024年起分批动建，至2030年全部建成。

二、规划报批条件

根据规定，轨道交通建设规划报批须待上一期建设规划实施的最后一年或规划项目总投资完成70%以上，才能启动新的一期建设规划报批工作。

同时开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。

三、肚子君观点

根据此前官方数据，福州地铁开通运营地铁1、2号线两条线路，运营里程约60公里，日均客运量约35万人次，占公共交通出行比例约25%。

结合如今福州地铁官方发布的2021年超额完成年度投资任务13个百分点，日均客运量同比增长25.53%两项数据，福州地铁在第二期建设规划总投资完成率和客流量上两项指标上均取得一定进展，为福州地铁第三期建设规划报批打下基础。

此次福州地铁官方的2022年工作计划的提法也印证了福州地铁第三期建设规划计划进度。

地铁出行快速、安全、准时，便利的交通出行联结城市不同区域，扩展了城市发展空间。例如3号线对新店战坂、南屿、南通等板块，8号线对闽侯甘蔗、荆溪等板块居民出行及板块发展都有重要的促进作用，地铁带来的人流、商机和便利也提升了板块住宅价值。

福州地铁第三轮规划的线路走向历经多次变更，上报后还需要获得国家发改委批复，线路最终走向只有正式获批才能明确，福州地铁第三轮建设具体线路走向及站点分布需以官方渠道发布信息为准，切勿轻信传闻。

即使传闻和正式获批的一致，最后建成使用也需要漫长等待，投资购房仍需谨慎，前路漫长，还需脚踏实地，构建地铁运营骨干网络，满足群众出行需求，为建设现代化国际城市提供有力支撑。

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