特斯拉刚进入中国市场那会，好多人都把它当成新能源汽车行业的“搅局者”。“多谢马圣开源”这句玩笑话，体现出特斯拉和其创始人对行业的影响。但时间一长，特斯拉在中国的经历，可比单纯的“开源”复杂多了。国内电动汽车品牌快速发展起来后，特斯拉从市场先驱，慢慢成了众多竞争对手盯上的目标。
拿极氪7X来说，在和特斯拉Model Y竞争时，它表现突出。11月第二周，极氪7X卖了2800辆，比智界R7等同级车型成绩好很多，而且从上市起60天内，累计交付量超过25000台，这展现出产品和生产线都很有实力。到11月第三周，极氪品牌销量紧跟特斯拉，成了售价超20万人民币的中国纯电动品牌里的佼佼者 。
价格上，极氪7X后驱智驾版起步价22.99万元，特斯拉Model Y后轮驱动版是24.99万元。虽说两家都有零利息购车政策，可极氪7X因价格门槛更低，吸引了更多消费者目光。关键是，极氪7X不光价格有优势，配置和技术方面也很不错。
极氪7X用的是全栈800V高压平台技术，充电速度比特斯拉Model Y快多了，后者还在用400V平台。具体讲，极氪7X把电池电量从10%充到80%，只要10.5分钟，Model Y完成同样过程得25分钟。另外，极氪7X最大功率310kW，百公里加速只要5.8秒，比Model Y的220kW功率和5.9秒加速时间更出色。续航里程上，极氪7X的CLTC纯电续航达605公里，也超过了Model Y的554公里 。
极氪7X在舒适性配置方面亮点不少：有ZEEKR Sound Pro音响系统、浮光涟漪氛围灯，还有16英寸3.5K MINI-LED中控屏等高端配置，这使得极氪7X在智能化体验上比特斯拉Model Y更胜一筹。在车身尺寸上，极氪7X也有优势，空间更宽敞。安全性能是极氪7X的又一卖点，它用了潜艇级高强度钢材，还拿到了NESTA六维电安全认证 。
这么来看，极氪7X靠着自身强大的产品竞争力，正慢慢改变中国以及全球新能源汽车市场的格局。现在年轻消费者越来越看重性价比，不是只追求品牌，对他们来说，选极氪7X还是特斯拉Model Y可能不算啥难题了。这可不只是两款车之间的比拼，也是国产新能源车企在全球舞台秀实力的机会。
