国产市场升仕三缸引擎为首款，此后春风以迅雷不及掩耳之势也突然推出三缸引擎，就此升仕也不再“孤独”。当然大家或许会问什么都有的QJMOTOR为什么还不推出三缸，别急！虽迟但到，QJMOTOR国外新专利曝光或许会给你答案。
这一次QJMOTOR申报的是一份新的“AMT”自动挡专利，从专利的展示中我们可以看到完整的换挡电机结构。那很多车友或许会问，钱江不是已经有那么多AMT自动挡的车型，为什么还要再次递交新的申请呢？
从本次递交的专利中值得注意的是，这一次所配备这份AMT结构的是一台700cc直列三缸水冷引擎。相较于目前QJMOTOR所有AMT结构不难发现在排量上都不大。
而国际品牌中大排量车型我们能够看到KTM、BMW、YAMAHA等品牌都采用了分布在上方的布局，这背后的主要原因应该还是机械结构更合理，也更适合大排量引擎。
有理由相信以钱江的速度，这台搭载三缸引擎配AMT结构的车型很快就能与大家见面。至于搭载在什么类型的车型上，无外乎街车或者仿赛可能性最大。目前来看AMT结构的手自一体变速箱基本还是最合理的一个方案，一方面就是保留原有换挡结构，不损耗动力；另一方面也是结构简单制造成本更低且功能稳定。
自动挡一定是摩托车接下来几年的发展趋势，就如同当初自动挡汽车出现时那样，尽管很多人对于驾驶乐趣、油耗都持有各自的看法，但回过头来看如今还有多少手动挡车型呢？
