在中大型豪华轿车领域，奥迪A6L表现一直强势，即使是24年2月份这样每年销量淡季月份，销量依旧超过10000台，但相比之下，其它两台竞品，就比较惨了，据官媒统计，2024年2月，奔驰E级月销量仅3900多台，还不到4000台，真的是尴尬。

新款E级，造型方面和老款有着明显差别，无论是车身尺寸还是外形，内饰。

全系都是2.0T发动机+48V轻混系统，9AT变速箱+后驱/四驱，其中低功率版本的E260L，分别为204马力/320牛米，高功率版本的E300L，分别为258马力//400牛米，其中E300L全系都是后驱，E260L则带后驱和四驱版本。

轮圈方面，分别提供18英寸轮圈，19英寸轮圈和20英寸轮圈，璀璨星芒尾灯“花生灯”造型，则和老款的“倒三角”尾灯，风格迥异，下方则是双边单出排气管。

新E级全系标配全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，支持悬架软硬调节。

车身长度提升至5.092米，轴距也是接近3米1，相比于奥迪A6L，它的优势非常明显，只不过相比于新5系，略显逊色一些。

内饰方面，取消双12.3英寸一体屏后，E级改用12.3英寸全液晶仪表盘+14.4英寸中控屏+12.3英寸副驾驶乘客屏（低配需要选配），“超联屏”的设计，进一步提升其科技感，座椅方面，除了尊贵型版本为真皮材质座椅外，其余都是仿皮材质座椅，21个扬声器的柏林之声音响，出现在次顶配车型上。

后排空间方面，得益于轴距的加长，比老款更为宽敞。

至于其销量惨淡，一方面是因为年初优惠力度不如年底，另一方面还是价格门槛过高，即使是最便宜的E260L，起步都得44万多，落地直接超40万了，这个价位可以拿下中配的奥迪A6L，配置高还便宜，谁不心动呢？顶配E300L尊贵，配置固然比较高，但落地接近70万，和4缸奥迪A8L一个价，又有谁心动得起来呢？

所以价格贵是其销量上不去的主要原因！