过去几年，自主品牌乘着新能源汽车的东风，快速实现全方位高速发展，目前已逐步缩小与合资品牌之间的鸿沟，呈现出分庭抗礼的景象。这时很多消费者就会开始纠结，面对琳琅满目的品牌和产品，到底是自主品牌做得更好，还是合资品牌更值得信赖？广汽本田和比亚迪是这两大阵营中当之无愧的C位担当，市场评价都非常优秀。今天我们就拿出两款非常典型的明星产品——e:NP2极湃2和元Plus进行对比，看看消费者应该如何选择？

锋锐VS饱满，你pick哪款？

e:NP2极湃2以锋锐车身动线和金属质感外观车色，营造浓厚的科技氛围，车身棱角分明，线条凌厉。车身前脸中间是可发光的 "H" 标识，配合C字形日间行车灯具有极高的辨识度，车身侧面的流线感很强，而且Hatchback掀背造型的加入，使得整个侧面富有动感，跳出了圆润风格的圈子。另外，为了强化这款车的运动感，广汽本田还在轮眉、侧裙等多处都融入了亮黑色饰板进行修饰。

相比之下，元Plus则采用了更为圆润饱满的车身线条，整体造型简约而不失大气。龙颜车头设计极具辨识度，与车身的圆润线条自然衔接，展现出稳重且富有运动感的姿态。两款车型在外观设计上各有千秋，e:NP2极湃2的锋锐造型更适合追求个性与动感的年轻消费者，而元Plus的饱满圆润则与当下的主流审美较为贴合。

座舱对比，e:NP2极湃2更有未来感

内饰座舱的塑造，是决定用户体验的关键，舒适材料和简约设计必不可少，智能化表现也要在线。e:NP2极湃2采用MM理念打造车内空间，布局灵活多变，贯通式前排设计更符合真实生活中的用车场景，杜绝“爬下”副驾打开车门的尴尬。广汽本田考虑到用户的日常使用习惯，为e:NP2 极湃2采用了清爽简约的内饰设计风格，真皮方向盘、BOSE音响系统应有尽有，而且Honda CONNECT4.0智导互联系统能与用户深度联动，甚至在车内搭载了手势控制功能、智能供暖系统、香氛系统等科技配置。

元Plus虽然同为SUV车型，内部空间同样优秀，并支持后排座椅放倒等灵活布局配置，但综合储物能力方面相对略弱。此外，元Plus的前排座椅无法穿行，也不支持HUD功能，这些都在一定程度上影响了驾驶体验。

驾控对比，日系基因更有驾趣

既然是两款新能源汽车的对比，当然要从驾控和舒适度去做比较。e:NP2极湃2充分继承了本田的日系基因，底盘调校精准且富有韧性。依托本田专为电动汽车量身定制的e:N Architecture纯电架构，e:NP2极湃2的加速和刹车过程都非常平顺丝滑，即使在高速行驶或弯道时，e:NP2极湃2也能保持稳定的操控性能，信心满满。而且e:NP2极湃2针对电动车特有的晕车问题进行了专项优化，能够实现起步加速的极致平顺性，以更柔和的线性加速表现，大幅降低了乘车人员的眩晕感。

而元Plus虽然在动力表现上同样不俗，但在底盘调校方面还有一定的提升空间。尤其是在地板油起步时，轮胎容易出现打滑现象，这在一定程度上影响了其加速性能和操控稳定性。好在元Plus悬挂韧性十足，在紧急变道或过弯时能够稳稳地拉住车身，保持良好的车身姿态，更适宜城市出行。

自主品牌拥有更丰富的想法和创意，在市场中迅速抢占份额是理所当然的。但是，合资车企通常有着更深厚的技术底蕴，要在细节配置上与自主品牌对齐是手到擒来的事。相对来说，笔者认为e:NP2极湃2在合资纯电汽车中算是非常出色的产品，与元plus对比是绰绰有余，而且对日系车有好感的朋友一定会更满意e:NP2极湃2的体验。