现在国产车到底“卷”到什么程度了呢？如果你手握20多万，就能买到一台零百4.8秒，还有端到端无图智驾？！而且还有空气悬架，CDC电磁减震，0重力座椅，综合续航超1500公里！就是它：一直以安全性闻名的奇瑞旗下的星途星纪元 ET四驱增程版，共三款车型售价23.98万元-28.98万元，那么星纪元 ET四驱增程版有那些亮点呢？三款车型该怎么选呢？我们接着往下看！
先说黄金增程系统，增程器是1.5T四缸发动机，系统最大功率为345kW/469Ps，峰值扭矩为634N·m，传动部分匹配单速变速箱，零百加速时间为4.8秒。这套系统还提供240KM纯电续航里程，综合续航里程为1500KM（CLTC工况）。配备了41.16kWh的磷酸铁锂电池，支持400V高压平台+2.4C充电倍率，30-80%电量快充时间为0.24小时；系统最低荷电油耗为5.9L/百公里。
2025款星途星纪元 ET四驱增程版的数字底盘在防滑、脱困、抓地和节能方面，都有很出色的性能表现。全系标配雪豹（电）四驱系统，悬架部分由前双叉臂、后多连杆独立悬挂构成，系统方面，提供了智能扭矩控制系统，可根据路况和行驶状态自动分配前后轴的扭矩分配，支持20%的坡道蠕行，也能在两驱和四驱之间进行切换。
同时，雪豹四驱还配备了智能空气悬挂和电磁减震系统，来提升底盘的综合性能，还提供节能、舒适、运动、雪地、越野、沙地、个性化合计7种驾驶模式，让车辆在不同路况都能有相应的性能输出，我们可以根据自己的实际所需进行切换。
智能化是新能源车的核心卖点之一，2025款星途星纪元 ET四驱增程版猎鹰智驾系统（激光雷达），以地平线征程3*2&TDA4*1或双NVIDIA DRIVE Orin芯片为算力支持，提供高速/城市无图NOA、自动变道辅助、自动出入匝道、自动/记忆泊车、循迹倒车等高阶智能驾驶辅助功能，从实际体验来说，其功能性、可靠性都可圈可点。
回到内饰部分，该车配备了10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，顶配车型还提供23英寸的HUD投屏，车机系统支持CarPlay、HUAWEI HiCar、四区域语音识别控制、5G车联网、手机APP远程功能、车载KTV和OTA升级等。比较特别的是，该车没有配备前排地台，主驾和副驾的腿部是没有隔断的，前排中间扶手处，还配备了50W手机无线充电面板。值得一提的是，该车全系标配23扬声器的3D高保真音响系统，音响效果还不错。
该车的长宽高分别为4955*1975*1698mm，轴距为3000mm，车身尺寸还是很大的，而且采用了国人喜欢的5座布局。星纪元ET四驱增程版驾乘空间相当充裕，体验者身高为178cm，将前排座椅调至最低，前后调至合适位置，此时头部空间足有2拳。保持前排座椅位置不变，得益于3米的轴距，第二排腿部空间足有3拳，头部空间为一拳三指。大尺寸的车窗和后窗使得第二排视野开阔，中间地台隆起也不高，总体乘坐十分宽敞舒适。功能性方面，前排座椅支持加热/通风/按摩，并配有腿托，第二排座椅支持电动调节，后排座椅可实现130°的靠背角度，可调节的头枕也方便后排长途乘坐打瞌睡时提供头部支撑。高配车型还带有加热功能，乘坐舒适度还是很不错的。
星纪元ET四驱增程版的大五座形式赋予了它较大的后备厢空间，形成546L的储物空间。同时第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，形成近2米进深的纯平空间，后备厢容积也将会扩展至1835L，这样的载物空间完全满足长途出行的需求。
那么，这三个版本中哪款更值得入手呢？
首先售价为23.98万元的入门版增程240 Max四驱版，Max版作为入门版，配置已经相当丰富了，前排座椅加热通风按摩、副驾驶零重力座椅、高速领航NEP、自适应巡航、自动刹车等等都有，还有8295P芯片和电动遮阳帘，日常使用完全够了。
中配增程240 Ultra四驱版比入门款贵了3万块，但多了IAS智能空气悬架可高低/软硬调节、后排座椅通风按摩、真皮座椅、20英寸轮毂、激光雷达等配置，还能选配NEP城市驾驶辅助，性价比很高；用车体验得到大大提升。也是我个人比较推荐的版本。
顶配增程240 Premium四驱版，价格比中配车型贵2万元，又增加了一些豪华和舒适性配置，比如HUD抬头显示、ISD风语交互大灯、方向盘四向电调、电动吸合门、主驾驶座腰部支撑调节等等，这些配置的实用性相对较低，属实这2万元没必要花。适合预算充足，追求极致享受的朋友。
综合来看，在这三个配置车型当中，追求性价比和智能驾驶辅助功能的消费者就选中配增程240Ultra四驱版；对空气悬架和城市领航辅助需求不高的朋友就选低配增程240 Max四驱版。
总结：星途星纪元 ET增程四驱版在动力性能、续航里程、油耗表现都令人满意。而智能座舱和猎鹰智驾系统的加入更是提升了车辆的科技感和便利性。产品综合实力强劲，在市场中具有一定的竞争力。购车预算在25万左右的朋友们，可以把它纳入购车清单中。
