“想你所想，不止于车”，是领克在2016年成立时提出的品牌理念。对于一些看热闹的网友来说，他们只是觉得市场上又多了一个品牌而已，并未对于领克的出现将会给中国的汽车工业带来什么改变有所“期待”。但“敢为人先”的领克，却始终没有忘记这八个字的品牌理念。它要做的，是遵循用户的想法，并且远不止为用户提供一台车那么的简单。

在为消费者做出他们理想座驾的同时，领克还不断地为推动中国的汽车文化和赛车运动而不懈努力。领克成立了自己的车队，并且在2019年开始将领克03TCR赛车带上了TCR房车世界杯。之后的故事大家都知道了，三年五冠的领克Cyan Racing车队一举成为了世界顶级的赛车团队。而大家也记住了那台驰骋在赛道上无所不能的领克03 TCR。什么时候普通用户才能买到一台性能堪比领克03TCR的车？这也成了无数性能车迷发自内心的呼喊。

纯粹的高性能

看到成绩的同时，也应该认识到我们所存在的不足和短板。近年来尽管我们在新能源汽车领域实现了对国外汽车品牌的“弯道超车”，但是在传统的燃油车领域，不少的“记录”和“代表车型”仍然掌握在国外汽车品牌手中。在高性能车这一领域中国品牌一直都是“缺失”的。于是，在今年的10月19日，这台可以合法上路的领克03++高性能车正式上市了。普通消费者也可以买到一台性能堪比领克03TCR赛车的高性能车。领克将这几年在赛车运动中所积累的技术和经验转化了过来，并最终为大家呈现出啦这台有着350匹最大马力和450牛米峰值扭矩的可以合法上路的高性能车。

也许在某些黑子的眼里，领克03++用的原来沃尔沃高性能车Polestar上的那台2.0T发动机不够“纯粹”。要知道领克虽然成立时间短，但是在技术层面已经非常雄厚了。更何况，人家背后还有吉利这个“大树”，造一台高性能引擎对于领克来说并不是什么难事。但是领克考虑到时间不等人，如果重新投入研发，需要耗费更多的时间周期。等到那时候，再推出领克03++的意义可能就不大了。所以，节省时间成本，让领克03++早日上市，是领克的第一个想法。第二，吉利早已将沃尔沃收购，所有的技术、工厂都是可以打通的。难不成领克用一下沃尔沃的发动机技术，还“违规违法”了？更何况，领克为了让这台发动机“重现锋芒”，不光是投入了大量的财力去重建供应商链条，也在匹配方面付出了诸多的心血。

做点别人不敢做的，不想做的事

前面我们也提到了，领克的品牌理念中有一句叫做“不止于车”。领克正在做的，也不单单是推出一台高性能的量产车去满足国内用户的需求。领克同时也意识到了中国的汽车文化和赛车运动在发展中的短板，所以它也在不遗余力的去推动中国的赛车事业。除了在国内举办一系列的赛车赛事之外，领克还举办了巅峰赛车手计划、领克汽车挑战赛等一系列的高端赛事活动。在连续打造国内知名赛事的同时，也致力于推动中国赛车运动的发展。

领克不光是一个汽车企业，它更像是中国汽车工业在新时代下的“老黄牛”。在别人不愿做，不想做的领域，领克兢兢业业默默耕耘，总算是小有成就。可能再过个十年、二十年，00后、10后谈起中国汽车文化的时候，我们就能从他们的口中听到属于中国品牌，属于领克的故事，而不再是国外的某车队、某车手。相信这一幕，终将成为现实。