新能源汽车产业转型浪潮汹涌，中国品牌以技术和产业双重跃迁砥砺前行。从1995年第一辆中国新能源汽车下线，到今天整整28年。如今，新能源汽车取代传统燃油车的初级阶段，核心技术仍是关键。本届广州车展上，除了新车型之外，新能源核心技术的展示也是一大亮点：仰望超跑架构和易四方概念车，哪吒全维升级的山海平台2.0，以及深蓝超级增程。
仰望：技术矩阵领跑同业？
打铁还需自身硬，比亚迪之所以能成为国货之光，靠的还是硬实力。比亚迪经过多年潜心研发和积累，已经筑起了强大的技术矩阵。混动技术就有DM-i超级混动、DM-p王者混动和DMO超级混动越野平台。还有e平台3.0、刀片电池、CTB电池车身一体化，以及易四方和云辇等一大批业界领先甚至独有的“黑科技”。
本届广州车展上，仰望超跑平台暨易四方概念车发布。早在今年4月的上海车展，仰望发布了专属于高端新能源汽车架构的仰望架构，涵盖了易四方和云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱和智能辅助驾驶六大核心技术。仰望U8脱胎自仰望架构下的仰望越野平台，而仰望U9则诞生自仰望架构下的超跑平台。
四电机独立驱动为核心的易四方，为仰望U9提供了超1300匹的惊人马力。四轮独立扭矩矢量控制，让仰望U9具备极佳的过弯能力。在赛道实测中，仰望U9瞬时最大侧向加速度达到1.7g，不足转向线性区达到0.72°/g。与此同时，仰望超级车身融合了超级碳舱、全新一代CTB和超混结构三大创新技术。
本届广州仰望品牌展台上，易四方概念车同样引人瞩目。易四方概念车没有传统转向器和传统制动装置，通过驱动、制动和转向三合一技术，不依赖传统机械机构实现制动和转向。从易四方和云辇等技术的问世，到易四方概念车落地；从仰望U8下线交付，到百万级纯电性能超跑U9技术发布，技术持续推动行业向前。
哪吒：技术新名词越多越厉害？
对于哪吒汽车而言，山海平台象征着“高端化”，哪吒S和哪吒GT是其表现；云河平台则是走“亲民”路线，哪吒AYA和哪吒X是其产物。本届广州车展上，哪吒汽车发布了“全维度”升级的山海平台2.0，高端新能源再进化。
据了解，山海平台2.0实现了平台、架构、舒适性、智能化和核心部件五个领域“全维度”的升级，同时拥有高安全、高智能、高拓展性、超个性、超亲民和环境友好等六大优势，构建智能业态新壁垒。
一场技术发布会，出现超多新名词，我给大家简单捋一下。山海平台2.0是一个统括，其中包括浩智五大平台（浩智滑板底盘、浩智超算、浩智热控，浩智增程和浩智电驱），集成了智舱、智驾和新能源“三电”等核心技术。
浩智滑板底盘平台，下面又包括滑板底盘、一体化压铸+能量舱和800V高压架构。浩智滑板底盘还通过应用ISC减振器+空气悬架，加码平台舒适度升级。同时，滑板底盘还应用了动力电池智慧数据平台——天枢平台。又多一个技术名词，就问你晕不晕？
全新EEI架构，又是一个全新的名词。浩智中央超算赋能全新EEI架构，实现座舱域、智驾域、车身域、动力域和底盘域五大域控的深度融合，同时具备智舱、智驾、动力控制和整车OTA等10大核心系统功能。
浩智热控集低能耗、宽温域和高集成于一身的整车热管理系统，可以为车辆提供更加优异的热控性能，有效降低整车能耗。热泵空调制冷和采暖功耗小于800W，无论冬夏，放心开空调，热泵对整车冬季续航提升达20%，缓解续航焦虑。
浩智电驱是一个高度集成的电驱动系统平台，包括180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统。浩智增程经历高温、高原、高寒三高整车搭载优化试验和耐久验证，同时，增程器油电转换率达到3.26kWh/L。
深蓝：混动的天花板是增程？
行业内一直有着这样的声音，增程技术“落后又过时”。事实却很打脸，以理想、问界和深蓝为代表的增程车型压根不愁卖。因为用户的核心述求其实很简单，就是“省油省心”，以及是舒适的用车感受。把简单的事情，做到极致，才是关键。
深蓝汽车CEO邓承浩表示，“混动的天花板，是深蓝超级增程”。此话没错，但也不完全对。因为混动和增程是两条完全不同的路子，混动是传统燃油动力的进化形态，而全程电感的增程是纯电动的补充形式，后者反而最接近新能源汽车“终极目标”。
深蓝超级增程的底层逻辑，其实是符合上述的论调：在纯电动汽车上做补能速度的创新。出行全场景解决方案，更未来，更电动，且无补能焦虑。增程系统看着确实简单，核心就是增程器+“三电”，但要把简单的增程系统做好极致，不易。
深蓝超级增程技术，首先要解决驾驶性能与低油耗之间的深层次矛盾，前者关乎“三电”，后者关于增程器。对此，深蓝拿出了原力超集电驱和原力智能增程两项技术，而这两项技术在去年和今年分别获得了中国心十佳新能源动力系统奖项。
深蓝的原力超集电驱，其实很容易理解，“超高集成度”的电驱，首先，采用后置后驱的驱动形式，深度集成全车多个高压系统，搭载了工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术，系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW。
不少主推增程系统的品牌，连增程器还要外采，自己压根就没有研发的能力。而深蓝原力智能增程，搭载专用发动机和发电机，运用高压缩比的深度阿特金森循环，1L油可发约3.3度电，高效增程器的最高效率96%，达到行业最优水平。
只要有发动机，就离不开震动和噪音，对此，深蓝研发了啸叫变频主动控制、NVH智能平衡策略、全工况低扭振结构设计和低速电机噪声主动控制等技术扶持整套增程系统。因此，可以实现增程器工作时无感存在，全程带来与纯电驾驶相同的流畅。
至于新能源汽车的安全问题，尤其是动力电池安全，这是谁都逃不掉的话题。深蓝超级增程采用金钟罩电池，基于iBC数字电池管家，实现了24小时电池全方位监控。特有的电池哨兵模式，无论整车行驶、充电、静置状态下，均能确保电池安全。
写在最后：
新能源汽车刚推广的时候，很多人不太理解，以为很简单，常有“不就是电瓶车么”的观点。随着新能源汽车市场的爆发，渗透率持续增长，新能源汽车的技术路线也变得五花八门。有人说过，汽车的发展史，其实就是发动机的发展史。进入新能源赛道，时代在变，不变的是“技术为王”，谁有核心技术，谁有持续开发技术的能力，谁就能主导市场。
