墙内开花，墙外香，用来形容MG再合适不过。MG在海外市场，尤其是欧美等发达国家市场，卖得是真的好。据了解，MG4 EV是今年中国电动车出口量第一，同时也是欧洲市场最畅销的中国电车，整体销量仅次于特斯拉Model Y，远超大众ID.3。
为了庆祝该傲人成绩，也让更多国内消费者了解它的实力所在，便有了MG4 EV出海冠军版。MG4 EV是一款一直强调好开的产品，所以得到欧洲市场的认可。今天，就看一下这款欧洲人都喜欢的中国电动车，是否符合国人的口味。
好开好玩是MG的基因
MG4 EV出海冠军版电机总功率125kW，峰值扭矩250N·m，零百加速时间实际7.7秒左右。比亚迪海豚主销的版本，电机总功率只有70kW，峰值扭矩180N·m，零百加速时间接近11秒，跟“马路三大妈”有得一拼。
即使是配备130kW电机的海豚骑士版，百公里加速性能与MG4 EV单电机版相当。要知道，MG4 EV还有一款四驱版，百公里加速3.8秒。综合说，MG4 EV的动力表现和操控质感，都对海豚形成了一定的降维打击。
MG4 EV底盘的行驶质感必须好评，整体风格硬朗，滤震干净利落，还有些许韧性确保一定的舒适性。50:50的黄金前后轴荷比，可不是吹的，加上“低重心”的设计，能够保证车辆在过弯或转向切线时，降低车身左右侧倾的幅度，使得驾驶更加稳定可控。同时，加速和制动的前后俯仰也能更好地得到抑制。
值得一提的是，MG4 EV转向灵活，没有大多数电动车那种电子感很浓且发虚的感受。对于MG4 EV来说，转向手感偏重，即使调至“轻盈”，也会比大多数同级别电动车要沉一些。即便如此，MG4 EV也不会让驾驶者感到疲惫，因为沉重的转向能让驾驶者更清晰、精准的完成转向，反而更具可玩性。
对于操控，关于转向，MG4 EV还有一个细节值得吹嘘的，那就是“等长半轴”。左右半轴等长，刚度一致，加上五连杆独立后悬架的后驱先天优势，即使在转弯的时候同时踩下电门，也不会出现“抢方向”的情况，一切都是为了可控驾驭的快感。所以驾驶者MG4 EV游走在山路上，确实是一件惬意的事情。
新能源技术实属领先
新能源汽车取代传统燃油车的初级阶段，用户从尝鲜者到普罗大众转变，他们要的不是花里胡哨的东西，而是新能源核心技术，安心是一切的基础。上汽新能源并非凭空而来，而是有着近15年的技术积淀。
而今天的主角MG4 EV，诞生自上汽星云平台，以全球品质和全球标准来研发和生产。那么，上汽星云平台的技术处于什么段位呢？直白的说，行业领先水平，奥迪下一代车型也是基于上汽星云平台打造。
核心的“三电”，MG4 EV都是“王炸”级的。先说电机，MG4 EV所使用的电机并不是普通电机，而是高性能发卡电机。首先，行业首发的8层扁线绕组，整机最高效率达到96.6%，而业界平均水平只有92%。接着，行业最高体积功率密度，电机体积功率密度达到35kW/L，高于行业同类型产品50%。
作为新能源汽车，大家关心的不是所谓的智能，而是电池安全问题，毕竟新能源汽车自燃事件屡见不鲜了。MG4 EV给出的答案是“零燃科技”五重递进式电池包防护体系，可以真正做到了“零热失控”。而且，超薄纯平的卧式电池设计，在保证安全性和能量密度的同时，还能提高车内空间利用率。
电控系统好不好，最直观的表现就是能耗低和续航实。我们这次试驾时，也简单地对MG4 EV进行了实际续航里程的观察。
空调制冷调到LO，4挡风量，开启导航和音响等用电设备，负重3名成年人，行驶于高速公路+环城快速+山路，较为费电的工况。
我们驾驶MG4 EV出海冠军版一共行驶了144公里，表显消耗掉181公里，实际续航达成率接近8成（79.6%），表现非常出色。
安全是一切的基础
安全是一切的基础，但谁都不想体验“安全”。俗话说得好，不怕一万，只怕万一。欧洲市场对车辆的要求尤为看重，要求严苛，主要表现在两个方面，车内空气健康安全和车身被动安全。对此，既然得到欧洲市场认可的MG4 EV，安全性表现肯定可圈可点。
首先，MG4 EV满足E-MARK认证，符合欧洲10年防腐要求，遵循REACH环保法规，对包括233项致病物质、76类风险物质在内的有害物质进行严格管控。MG4 EV所搭载的PM2.5全效空气粉尘净化系统，能够充分过滤有害气体和粉尘等污浊空气。最后，新车甲醛含量上低于国家标准6倍。
MG4 EV除了上述安全的魔方电池之外，还有三重防撞梁保护，这实属罕见，同级别的车型当中，你找不到第二辆有这么“下料”的。三条粗壮结实的防撞梁，基本覆盖整合车头前脸。与此同时，MG4 EV车身高强度钢比例达到87%，并且车架结构设计合理，获得E-NCAP五星安全评级，安全防护能力无需置疑。
好开、安全、新能源技术过硬的MG4 EV难道就没有短板吗？有的！喜欢沐浴在阳光之下的欧洲人，却不喜欢汽车有天窗，这与我们国人的喜好刚好相反。所以，MG4 EV出海冠军版并没有配置天窗，对于国内消费者而言，有点小遗憾。另外，欧洲人对智能座舱要求也不高。所以，MG4 EV斑马维纳斯智能系统比不上国内主流的智能车机，仅仅属于及格的水平。
很多人可能不知道的是，斑马维纳斯智能系统随车赠送只有2G音乐和400MWiFi流量，有效期12个自然月，用完就没了，要么续费，要么用手机热点。要知道，现在主流的智能车机，基础流量终身免费，每月5G左右的免费娱乐流量（音乐和视频），两年有效。甚至有些品牌，首任车主终身免费流量（基础流量和娱乐流量）。比较之下，上汽实在是抠搜啊。
写在最后
MG4 EV是一款性格鲜明的产品，操控好，舒适宽敞，安全性也足以让人安心。但时下新能源汽车消费者所看重的智能化体验，MG4 EV是缺失，这部分的追赶，不是一两年就能实现的。如果你原始尝试新能源汽车，同时对品质感和驾驶感有一定追求，MG4 EV确实是不错的选择。
