距离比亚迪秦PLUS荣耀版上市不到1周的时间，已经有10多家车企给出了响应，纷纷调低了对应车型的起售价。而就在近日，终于等到了东风日产的回应，旗下的轩逸经典款的起售价降至6.98万元，比秦PLUS DM-i的起售价还要便宜1万元，那么今天咱们就来说说看，降价后的轩逸经典到底值得买吗？

首先从外观设计层面来看，现款的轩逸经典版车型依旧延续着2016款车型的样式，前脸部分V字形的格栅搭配同样式的镀铬饰条，让前脸看起来更显精神，两侧的大灯组尺寸不算小，内部还采用着卤素光源（尊贵版车型的近光灯为LED）。

侧面造型圆润舒展，车窗下沿弯折的线条贯穿了整个车身，为它增添了时尚感。车尾部分的设计较为简洁，它采用了隐藏式排气管，尾灯组样式与前大灯较为相似，起到前后呼应作用。

进入车内，轩逸经典款的中控台采用了传统的布局样式，在多条曲状线条的勾勒下，将各操控区域区分开来，8寸的内嵌式中控屏算是车内为数不多的亮点，而塑料的三幅方向盘、机械手刹以及方形的空调出风口则是拉低了车内的质感。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别是4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，身高1米78的乘客坐在后排时，腿部空间还能有1拳3指，空间方面表现中规中矩。它的中高配车型上采用了仿皮座椅，并且座椅内部填充比较柔软，能够对身体起到不错的支撑，在舒适度方面的表现属于同级别车型的中上水平，但同时它的后排座椅不支持放倒，在实用性方面打了折扣。

动力这块儿，轩逸经典依旧搭载着代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为90kW，最大扭矩155N·m，传动部分与之匹配的是CVT变速箱。从动力层面来看，这套动力系统的起步还算轻快，但中后段加速发力，，其零百加速成绩达到了12.1秒，它的优点在于WLTC综合油耗为5.94L。

再来看配置，降价后卖6.98万元的1.6XE CVT舒适版车型（官方指导价10.86万元）配备了前/后排头部气囊、发动机启停、铝合金轮毂、大灯高度调节、速度感应式雨刮器和后座出风口等功能。像内置行车记录仪、天窗、8英寸中控屏、仿皮座椅以及多功能方向盘等功能只能在1.6XL CVT豪华版车型上才能见到，而“顶配”的1.6XV CVT尊贵版车型则是配有无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、LED近光灯和自动大灯。

总的来看，轩逸经典款车型在外观、内饰、空间、动力以及配置方面与当下主流的紧凑级家轿都存在着一定的差距，它的存在更多的像是为了拉低售价。

为了更好的了解到这台车，我们把轩逸经典款的1.6XL CVT豪华版（以下简称轩逸）与比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版55KM 领先型（以下简称秦PLUS DM-i）做个简单的对比。

抛开主观性比较强的外观设计不谈，秦PLUS DM-i在内饰用料以及科技感上（8.8寸液晶仪表+10.1寸中控屏）要明显好过轩逸经典款。此外，秦PLUS DM-i的车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，相比于轩逸经典款，尺寸占据优势。

此外，秦PLUS DM-i的电机功率为132kW，扭矩为316N·m，其零百加速时间为7.9秒，亏电油耗仅为4.6L/100km，而且它还可以实现55KM的纯电续航（NEDC工况）。

在配置方面，秦PLUS DM-i多出了225mm的胎宽、自动驻车、上坡辅助、后倒车雷达、定速巡航、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、外后视镜加热、电子挡把、皮质方向盘、后排座椅比例放倒、6扬声器以及自动空调等功能。而轩逸这边则是多出了后排杯架、速度感应式雨刮器、天窗和内置行车记录仪。

不难看出，虽然两台在终端市场的售价相仿（秦PLUS DM-i无需缴纳购置税，落地价更低），但轩逸经典款在各个方面几乎全面处于劣势。而且根据了解，在此次官降之前，轩逸经典款的入门版车型在终端市场的售价已经降到了7万元以下，所以，此次降价或许更多的是像是一种宣传手段。对此，你怎么看？